Английская компания Triumph ворвалась с моделью TT600 в тесные ряды "азиатов" в конце 1999 года. Первый блин оказался неплох, но все же к сезону 2001 года он был серьезно доработан.

В модели ТТ600 инженеры Triumph соблюдали традиции спортивного мотостроения. Мотоцикл комплектуется 4-х цилиндровым рядным 16-клапанным двигателем с жидкостным охлаждением, оснашенным системой впрыска топлива. Рама - алюминиевая, диагонального типа.

Дизайн ТТ600 достаточно оригинален, но выглядит немного старовато по сравнению с ультрамодными линиями Yamaha R6 и Kawasaki ZX-6R.

Минусы:
Двигатель мотоцикла имлен не достаточно ровную характеристику
Слабая тяга при низких оборотах
Запоздалая реакция двигателя на поворот ручки газа

Достоинства Triumph ТТ600:
Отличная ходовая часть: жесткая, легкая рама из алюминиевого сплава и качественные подвески Kayaba с возможностью набором регулировки
Легкие колесные диски
Мощная тормозная система Nissin
Хороший клиренс
Высока максимальная мощность двигателя
Отличное качество сборки Triumph

Дополнительное оснащение Triumph ТТ600:
Багажные сумки
Прямоточная гоночная выпускная система
Дополнительные аксессуары для превращения мотоцикла в байк класса спорт-туринг, либо гоночный аппарат.
Модель Triumph TT600, конкурент Honda CBR, Yamaha R6, Suzuki GSX-R600 и Kawasaki ZX-6R - выпускалась с 2000 по 2003 год, после чего ей пришла на смену модель Daytona 600