Тот факт, что болонский завод представил отдельную модель из семейства Monster для рынка стран Азии, сам по себе говорит о том, насколько этот самый рынок огромен и важен для мотопроизводителей. Впрочем, чего-то принципиально нового в новобранце нет – 795 сочетает отличительные черты 696 и 796, а также забрасывает в общий котел некоторые снижающие цену решения.
В качестве силового агрегата выбран 803-кубовый L-твин от 769, выдающий 87 л.с. и 78 Нм. Однако установлен он в раму от модели 696, у которого также позаимствован двуплечий маятник и трехспицевые литые диски. Подвеска состоит из перевернутой 43-мм вилки Marzocchi и моноамортизатора Sachs, оснащенного рычажной системой.