Этот кастом весьма необычный. И дело не только в том, что его рама состоит из некогда ржавых компонентов старых «фордов». И даже не в том, что многие элементы выполнены из подручного металлолома. И уж совсем не в том, что качество покраски заставляет многих мастеров пересмотреть свой статус. Все дело в том, что Kendall Kustoms ’52 Triumph Thunderbird создал без лишних раздумий и долгих планирований, что совсем нечасто случается с машинами такого уровня.
Слово Кендаллу, создателю байка: «Я никогда не знал, что буду строить мотоциклы, однако так получилось. Все началось, когда мне в шесть лет подарили первую сборную модель автомобиля. Я всю жизнь этим увлекался, и увлекаюсь до сих пор. Когда мне было десять, мои старшие братья постоянно тусовались в гараже, строя хот-роды со своими друзьями. Я все время был рядом, собирая и крася велосипеды, пытаясь влезть к ним в компанию при каждом удобном случае. Мне всегда нравилось рисовать, а к 13 годам я впервые взял в руки кисть для пинстрайпинга, после чего весь дом был покрыт линиями и узорами – маме это не очень понравилось».
«В шестнадцать лет отец и брат купили мне первую машину – это был 1962 Chevy Impala. Очень хотелось мотоцикл, но маме они не нравились. Так что я прочно застрял с машинами, а после школы получил работу в мастерской, занимающейся восстановлением старых мускул-каров. Проработал там два года, а затем ушел в другой гараж, а оттуда – еще в один. К двадцати годам я обнаружил себя работающим в топовом ателье, красящим эксклюзивные машины вроде Porsche 356, всяческих Ferrari, Lamborghini и Rolls-Royce. Уже тогда мне надоело работать на кого-то, поэтому я ушел и стал работать дома, на себя».
«Перемотаем на 8 лет вперед, и вот, наконец-то, я купил свой первый мотоцикл. К этому времени я построил множество байков для друзей и заказчиков, и решил, что надо сделать такой аппарат, какой я хочу. Старый Triumph был куплен еще два года назад в Дайтоне, но до сих пор я не был уверен, в сторону какого стиля я хочу двигаться. Меня всегда восхищали борд-трекеры и то, как их пилоты отчаянно гоняют по треку без тормозов. Решено – я разобрал мотоцикл и приступил к делу, задумав голый и агрессивный аппарат в стиле борд-трекеров. Не хотелось тратить много денег, так что пришлось пофантазировать. Пригодились валявшиеся вокруг детали старых хот-родов – верхняя часть рамы некогда была передним мостом Ford 1938 года, а нижняя труба принадлежала Ford Model A 1931 года».
«Ножные рычаги управления, подножки и держатель номера я сделал из металлолома. Седло взято с велосипеда Brooks B Raleigh 1972 года, оно хитрым образом подпружинено с помощью пружин от старого H-D – пружины спрятаны позади коробки передач. Выпускные трубы изогнуты и обрезаны. С бензобаком вышла интересная история – он служил пепельницей в гараже моего друга, однако выяснилось, что это оригинальный британский бак производства Wassel. Заднее крыло сделал Пэт из Led Sled Customs, колеса изготовили в Jr. Cycle Products. Фара от Bates, руль стальной, расположенные внутри него тросы газа и сцепления – от Cook Customs».
«Я совершенно не красил мотоцикл до 4 марта – это была пятница, а я очень хотел успеть на слет в Дайтону в понедельник. Друзья помогли мне, так что в субботу я закончил перебирать мотор, в воскресенье ночью покрасил байк, а в понедельник утром выехал в Дайтону. После этого я хотел попасть на кастом-шоу в Виллис – можно сказать, что отправиться туда на собственном кастоме было моей давней мечтой. Опять пришли на помощь друзья – несмотря на сжатые сроки, недосыпание и головную боль, я все же успел. Каково же было мое удивление, когда на шоу мой байк назвали лучшим «британцем»! Я был настолько «!№»!;% счастлив, что отправился на организуемое мастерской Limpnickie Lot кастом-шоу, как на крыльях. Здесь мы победили в номинации «Лучший европеец», а через пять минут нам присудили титул «Лучший байк шоу». В самом деле? Лучший байк шоу! После такой захватывающей недели я могу сказать, что это было самое замечательное время моей жизни».
Из этой истории можно вынести один очень ценный урок. Иногда не стоит слишком тщательно все продумывать – это может привести к внутреннему конфликту и внезапным сложностям. Просто делайте то, что вам нравится, и тогда все сложится наилучшим образом.
