• BMW отмечает тридцать лет серии GS выпуском специальных версий

    Баварская компания BMW анонсировала выпуск юбилейной линейки байков серии GS, дабы почтить их предков, ковавших победы в ралли-рейде "Париж-Дакар". Специальными версиями "30 Years GS" наградили модели R1200GS, R1200GS Adventure, F800GS и F650GS. Цветовые схемы, выполненные в ретро-стиле первого раллийного R80GS, дополнены расширенным списком оборудования.

     

    BMW отмечает тридцать лет серии GS выпуском специальных версий


    Общими для байков являются тиснения "GS" на красных сиденьях, тонированные ветровики и улучшенная защита рук. R1200GS Adventure и F800GS также могут похвастаться защитой картера. Обе старшие версии линейки располагают спицоваными дисками с черным ободом. Цены будут объявлены 1 июня, точное количество выпущенных экземпляров пока неизвестно. Может быть, по 30 каждой модели?

     

  • Украинский путешественник собирается за 100 дней доехать на мотоцикле от Харькова до Сиднея! 


    20 ноября 2012 Харьковский бизнесмен и мотопутешественник Алексей Коровин на своем мотоцикле отправляется в Австралию. На его пути лежат 13 стран: Грузия, Армения, Иран, Лаос, Индия и другие. За 100 дней путешественнику предстоит сменить несколько климатических зон, пересечь экватор и все это в одиночку, имея при себе только фотоаппарат, видео-камеру и небольшой запас еды.

    За смелым путешествием можно будет следить в режиме реального времени по фото- и видео-дневникам и записям в блоге Алексея Коровина и на его канале в YouTube.

    Итогом путешествия должен стать документальный сериал о путешествии, о ломке стереотипов, о поиске себя на грани комфорта и экстрима.

    Приготовления к путешествию включают обкатку нового мотоцикла BMW GS F800 по имени «Желтый» и получение 6 иностранных виз. Последняя задача оказалась непростой. Далеко не все азиатские страны готовы пустить через границу иностранного путешественника на своем мотоцикле. Однако трудности Алексея только радуют. Он специально не прокладывает точные маршруты, не ищет заранее точки для техосмотра и ремонта. Путешественник убедился на опыте, что Жизнь сама подсказывает верные пути. Сталкиваясь с препятствиями, преодолевая свои страхи, Алексей реализует собственную концепцию MIX-жизни, которая гласит: «Чтобы вы ни делали — это ВСЁ есть жизнь, без разделения на работу и отдых, «надо» и «хочу»…»

     

    Алексей Коровин пишет:

    Всегда мечтал побывать на австралийском материке. Всегда мечтал увидеть, что делается у нас «под ногами», в Южном полушарии.

    Жизненные пазлы собрались в новый увлекательный и в то же время волнительный проект — мотопутешествие в Австралию…

    И теперь, когда я постоянно балансирую на тонкой грани процесса и цели, Австралия становится просто одной из стран, одним из континентов на интересном, в основном азиатском, пути: Грузия, Армения, Иран, Пакистан, Индия, Непал, Таиланд, Лаос, Вьетнам, Камбоджа, Малайзия, Индонезия, Восточный Тимор…

    2/3 пути, около 19000 км, я буду идти по странам с необычным для меня укладом жизни, и только треть пути займет сама Австралия.

    Я уже не один и в буквальном, и в переносном смысле. Три путешествия до этого мне было проще. Я называл себя мото-монахом. У меня не было сильных якорей, отвлекающих внимание от одиночного движения. Сейчас по-другому. Я полюбил. И 3-х месячный одиночный трип для меня теперь представляется в других красках — это новый уровень понимания путешествия глазами «парного» существа.

    С другой стороны, я не один и в путешествии. Со мной мой новый мотоцикл BMW GS F800 по имени «Желтый». К прошлому мотоциклу так и не приклеилось имя, а здесь буквально на первых днях знакомства, после первой обкатки и первого падения, проверив друг друга, мы с Желтым стали близки…

    Теперь немного о целях. Путешествие для меня — это «инкубационная камера», в которой я познаю себя и мир вокруг, это костыли для осознанной жизни. Но без конкретных целей не хватает противовеса, позволяющего балансировать на грани насыщенности жизни. В этот раз я продолжаю исследовать свою концепцию MIX-жизни, которая гласит: «Чтобы вы ни делали — это ВСЁ есть жизнь, без разделения на работу и отдых, «надо» и «хочу»…» Так что я продолжаю искать идеальную формулу счастливой жизни…

    И, конечно, я не могу не делиться с миром. На этот раз я придумал себе три способа расшаривания информации.

    Во-первых, я постараюсь вести он-лайн видео-дневник. Это не будут 5-8 минутные ролики, которые мы создавали по мотивам американского тревела, скорее, будет похоже на некий коллаж фотографий и впечатлений от происходящего. Причиной тому — территория с плохим интернет-покрытием.

    Во-вторых, как всегда, буду делиться своими размышлениями через свой блог. Эта моя потребность изливать мысли на бумагу почти физиологического свойства.

    Ну и в-третьих.

    Планирую создать документальный сериал на основе этого путешествия под рабочим названием «Сказание о двух мирах».

    Два мира — это я и внешняя среда, это внутренние переживания и внешние проявления, это взаимодействия нас в идеальных условиях вакуума от социума.

    Это мои страхи и преодоления, это шаг за шагом ломки стереотипов сложности и неуютности путешествия. Это вывод себя на грань комфорта и экстрима…

    Опять я буду выступать в качестве актера и оператора в одном лице. Понимаю, что страдает картинка, но ехать с командой — не мой подход…

    И так как это официальный релиз проекта (если его можно так назвать), обращаюсь к потенциальным информационным партнерам. Я готов рассмотреть варианты сотрудничества по трансляции всех «продуктов» этого проекта.

    Путь начинается с первого шага…

    Удачи и Драйва!

    Алексей Коровин


     


    Алексей Коровин – чемпион Украины по тхэквондо, успешный бизнесмен, блогер и мотопутешественник.  жизни и в путешествиях Алексей воплощает разработанную им философию жизни, основанную на осознанном пребывании в каждом ее моменте, умении наслаждаться им и ценить его. Это уже шестое масштабное путешествие Алексея. Начав с поездки вокруг Черного Моря в 2010 году, бизнесмен сделал мотопутешествия своей жизнью. Совершая по 2 поездки в год, он уже объехал Северо-Восток России (Байкал Монголию, Казахстан) , Европу, США и Мексику, а также Пакистан, Индию и Шри-Ланку. Теперь очередь за Австралией.

    http://a-korovin.com

  • Путешествуя по южноафриканским саваннам, пилот BMW F800GS заметил теленка, попавшего в западню – малыш барахтался в оросительном канале, не имея возможности выбраться. Используя свой байк в качестве надежной опоры, райдер (ник JohanGray на YouTube) при помощи ремня смог вытащить теленка, а затем привезти его обратно в стадо. Отличный пример человечности и бескорыстия – желаем и вам, дорогие читатели, быть такими же, как этот парень.

  • BMW F800GS 2013
BMW F800GS 2013
BMW F800GS 2013

Начнем, пожалуй, с меньшей по значимости новости из двух. BMW решила внести кое-какие изменения в F800GS. Двигатель остался прежним, а основное внимание уделено новому обвесу, органам управления и приборной панели – ну и, разумеется, ABS, которая теперь устанавливается в стоке.

  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013


    В угоду низкорослым райдерам BMW опционально предлагает седло уменьшенной высоты, однако внедорожные качества модели остались нетронутыми. 21-дюймовое переднее колесо по-прежнему вгрызается в грунт своей зубастой шиной, а общая масса байка (214 кг) делает его привлекательным выбором в сравнении с конкурентами в классе.

  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013


    А теперь о главном – в 2013 модельном году свет увидит F700GS, пришедший на замену F650GS. Младший брат 800-ки комплектуется все тем же 798-кубовым двигателем, но больше ориентирован на асфальт, чем на бездорожье, что подтверждается 19-дюймовым передним колесом, литыми дисками и низким седлом. Пиковая мощность составляет 75 л.с., чего наверняка хватит для неторопливого шоссейного туризма в седле 209-килограммового мотоцикла.

  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013


    В соответствии с анонсированной недавно BMW политикой «Безопасность на 360°», как и другие модели 2013 года, F700GS в стоке оснащается ABS, работающей в паре с двойными тормозными дисками на переднем колесе. Опционально баварцы могут предложить электронную регулировку подвески и систему обеспечения курсовой устойчивости ASC. О стоимости новинки ничего не известно, однако она наверняка не слишком вырастет по сравнению с уходящим в прошлое F650GS.

    Фотографии © BMW Motorrad

    BMW F800GS 2013:

    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
    BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  • BMW F800GS 2013
  •  

    BMW F700GS 2013:

    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
    BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  • BMW F700GS 2013
  •  

    Первые шпионские фотографии прототипа Husqvarna 900

    В ходе проведения испытаний в Германии был замечен новый байк Husqvarna. Как и ожидалось, прототип представляет собой более спортивную альтернативу среднекубатурным дорожникам BMW (которой теперь принадлежит «Хаски») – на фото заметны радиальные передние тормоза и перевернутая вилка. Мотор, судя по всему, является 900-кубовой вариацией рядного твина, установленного в BMW F800. Крышки картера еще сохранили логотипы баварского концерна, но, разумеется, в финальной версии их уже не будет.

     

     

    Первые шпионские фотографии прототипа Husqvarna 900



    Husqvarna подтвердила факт ведения работ над проектом, заявив, что будут выпущены две версии мотоцикла – стандартная и «улучшенная заводская». О визуальной стороне говорить пока рано, однако угловатый дизайн уже просматривается – внешне байк не похож на аппараты BMW, скорее, он напоминает показанный в прошлом году монструозный концепт дрегстера Mille 3.

    Husqvarna сделает официальный анонс позже в этом году, однако конкретная дата пока не названа.

     

  • Рекламируя мотоциклетные аксессуары, производитель может как угодно долго расписывать преимущества своего товара перед другими, но даст ли это тот же эффект, что мы получили после просмотра этого видеоклипа, подготовленного американской TwistedThrottle?

     

     

    Остался ли хоть один зритель, кто станет утверждать, что кофры TwistedThrottle плохие или некачественные? Отнюдь, и это доказано известным стантрайдером Крисом Макнилом (Chris "Teach" Mcneil) на деле, опробовавшим их продукцию в своем стиле. Выглядит этот своеобразный тестдрайв просто завораживающе! Впрочем, один из кофров после весьма неприятного падения BMW F800GS таки дал сбой и перестал закрываться.