При словах «кастом на базе Honda CB750F» в голове однозначно складывается образ ретро-каферейсера. Однако в случае с творением First Notion дело обстоит совсем не так – созданная бельгийской мастерской машина под названием “Pearly Spencer” отдает дань уважения Фредди Спенсеру (Freddie Spencer) и его верному супербайку.

«Нашей целью было создание классического мотоцикла, обладающего современной управляемостью и чувством дороги», - рассказывает Доминик Кинтелье (Dominique Quintelier). CB750F и в стандартном виде был отличным мотоциклом, однако First Notion смогли сделать его еще лучше. Визуально глаз режет разве что широко торчащая из правой рукоятки парочка тросов газа и обтекатели от CB900F Bol d’Or, однако в техническом плане дела обстоят гораздо лучше.

Мотор и карбюраторы «освежили», а также установили выпускную систему Marshall и фильтры K&N. Вилку облагородили картриджным комплектом от MUPO, а задние амортизаторы заменили на закрытые конструкции Fournales. Тормозная система получила 310-мм передние диски и 4-поршневые суппорты Nissin, работающие со стальными магистралями. Кроме того, стандартный тяжелый руль заменен на алюминиевый, что позволило немного снизить массу.

У First Notion получился прекрасный байк – доступная альтернатива дорогущим аппаратам от Sanctuary, при этом не лишенная шарма уникального ретро-супербайка.

Гран-При Франции - одна из старейших гонок в истории чемпионата мира по шосссейно-кольцевым мотогонкам среди прототипов. Всего эта страна принимала 51 Гран-При. Солидная цифра. Заслуживает небольшого экскурса в историю этого соревнования.

- В 1951 году состоялся первый Гран-При Франции - на трассе Альби (Albi), длиной 8,9 км, в первый и последний раз.

- с 1951 года Гран-При Франции не поводился только в семи случаях - в 1952, 1956, 1957, 1958, 1968, 1971 и 1993 годах.

- Трасса Ле-Ман (Le Mans) принимала Гран-При 21 раз. Помимо этого, Большие гонки проводились еще на семи треках: Поль Рикар (Paul Ricard) (13), Клермон-Ферран (Clermont-Ferrand) (10), Ногаро (Nogaro) (2), Реймс (Reims) (2), Руан (Rouen) (2), Альби (Albi) (1) и Маньи-Кур (Magny-Cours) (1).

- В 1991 году на трассе Ле-Ман был проведен Гран При, получивший название Витесс дю Ман "Vitesse du Mans", вместо отмененного Гран При Бразилии, это был единственный сезон в истории MotoGP, когда в календаре оказалось два французских этапа.

- Первый Гран-При Франции в Ле-Мане состоялся в 1969 году, победителем в классе 500сс стал Джакомо Агостини (Giacomo Agostini) на мотоцикле MV Agusta.
В классе 125сс выиграл Жан Аурель (Jean Aureal), первый француз - победитель в этой категории. После него еще два француза одерживали победы на этой трассе - в 1979 году - Гай Бертен (Guy Bertin) на Motobecane и в 2008 - Майк ди Мелио (Mike di Meglio) на Derbi.

- В Ле-Мане три пилота добивались наибольшего количества побед: Дани Педроса (Dani Pedrosa) (две победы в 250cc и одна в 125cc), Фредди Спенсер (Freddie Spencer) (две в 500cc и одна в 250cc) и Валентино Росси (Valentino Rossi) (одна в 500cc и две в MotoGP).

- После перехода в 2002 году класса MotoGP на мотоциклы с 4-тактными двигателями, Honda одержала в Ле-Мане четыре победы, Yamaha удалось победить в трех Гран-При и Suzuki - в одном.

Не успели мы обрадоваться тому, что Discovery покажет фильм про каферейсеры, как британские телевизионщики выкатили бомбу покруче. В рамках выставки Carole Nash Motorcycle Show, которая пройдет в Лондоне с 3 по 6 февраля, состоится съемка 60-минутного ТВ-шоу Revolution. Там будут парни вроде Фредди Спенсера (Freddie Spencer) и Кевина Шванца (Kevin Schwantz), сходящиеся один на один для того, чтобы решить извечный вопрос – кто круче.

Райдеры будут соревноваться в мастерстве, выполняя различные трюки и проходя  испытания – все это будет сопровождаться невероятной пиротехникой и драйвовой музыкой. Список участвующих суперзвезд не ограничивается двумя легендарными чемпионами MotoGP – все фамилии MCN раскроет в ближайшие пару недель. Каверзный британский журнал пока отделывается намеками, заявляя, что общее количество чемпионских титулов среди райдеров исчисляется хорошими двухзначными цифрами.

Кевин Шванц сказал: «Я с нетерпением жду момента, когда смогу поучаствовать в Revolution. Британские поклонники – одни из самых лучших в мире, такие воспоминания у меня остались с моих гоночных времен. Я видел список участников, и могу сказать только одно – это будет невероятно!». Трехкратный чемпион MotoGP Фредди Спенсер добавляет: «Это будет круто! Сразиться со своими старыми соперниками и научить детишек паре новых трюков!».

Слова Фредди наводят на определенные размышления – возможно, в шоу поучаствуют «юнцы» вроде Тревиса Пастраны и Хорхе Лоренцо? Так или иначе, чемпионам былых лет придется стряхнуть пыль со своих комбинезонов и вспомнить навыки, чтобы встретить соперников во всеоружии. Revolution обещает стать главным телевизионным мото-событием 2011 года, так что ждем с нетерпением!