Тюнинг

Хром? Полированная сталь? Аэрография-пинстрайпинг-светодиоды? Мода на весь этот розово-пушистый гламур постепенно сходит на нет.

С каждым годом все большее количество людей стремиться превращать свои мотоциклы не в самоходные новогодние елки, переливающиеся всеми цветами радуги, а в демонические матово-черные колесницы, выглядящие куда брутальнее, чем даже аппараты, по самый маслобак разукрашенные скалящимися черепами.

Производители стараются не отставать от тренда, один за другим выпускают всевозможные Black-Edition-модели, отличающиеся от оригинала разве что частичной заменой хрома на чернение – жалкая пародия на истинных детей тьмы, которые не штампуются на заводах, а рождаются в зловещих мастерских фанатиков-кастомайзеров, таких как Blitz Motorcycles, создавших кастом Great Escape.

Лично у меня подобные каферейсеры с угловатыми формами и шашечками (и, не дай Бог, с козырьком на фаре) имеют стойкую ассоциацию с категорией далеко нестесненных в комплексах людей, в народе часто характеризующихся выражением "ахтунг" (ну, вы меня поняли). Так и этот Honda CB750 Dunstall, созданный простым финским студентом Ильккой Тоули (Ilkka Toyli).

Итальянская компания NCR – одна из самых одиозных тюнингеров в мире, чьи специалисты способных как «улучшить неулучшаемое» (проект Millona M16), так и сделать торпеду из мопеда, как в случае с этим Hypermotard Leggera 1200, чей вес, посредством карбоново-титановой диеты, был доведен практически до стандарта мотардов настоящих, а мощность нарощена до уровня, который никаким мотардам и не снился.

Примеры, сочетающие качественный тюнинг и профессиональную фотографию встречаются не часто, и я с удовольствием покажу один из таковых. Владелец мотоцикла, Джонатан Вуд (Jonathan Wood) провел отличную работу, после чего сделав замечательные снимки своего детища.