Примеры, сочетающие качественный тюнинг и профессиональную фотографию встречаются не часто, и я с удовольствием покажу один из таковых. Владелец мотоцикла, Джонатан Вуд (Jonathan Wood) провел отличную работу, после чего сделав замечательные снимки своего детища.
Впрочем, Honda CL350K4 досталась своему переемнику в достаточно неплохом состоянии - сам Джонатан оценил состояние байка на четверочку, несмотря на то, что год выпуска байка значился 1972-м. Сразу же мистер Вуд принялся за доработку байка. Первой на очереди стояла покраска бака CL350, затем было решено поменять шины, и нарастить каферейсерский хвост. Затем была занижена передняя вилка, а также установлены новые укороченные задние аморты Redwing. На колеса были одеты фирменные Firestones Deluxe, и Honda словно преобразилась. Конечно, на новых подвесках байк солидно присел и Джонатану пришлось укорачивать все, что находилось в "подвешенном состоянии" - тормозные магистрали, тросики газа, сцепления.
Бак снова был перекрашен, но на этот раз профессионально. За покраску взялся Josh Christy из Van Chase Studio. Действительно, вариант с нарочитыми потертостями смотрится великолепно. После того, как проект был полностью закончен, Джонатан заказал фотосет в студии у Justin Ochs (justinochs.com)
Сам Джонатан признался, что кастом вышел ему в копеечку, но это того стоило. К сожалению, у нас подобным творчеством занимаются не часто. Имея десяток тысяч зеленых в кармане мало кто задумывается о постройке стильного классика, гораздо проще взять в салоне пластиковую ракету. Да, это так, но кроме погони за лошадями и скоростями, хочется посоветовать нашим мотолюбителям больше обращать внимание и на эстетические красоты мотоциклов.
Комментарии
Но челсамок с таким аппаратом, в отличии от рисовой ракеты, уже не поснимаешь...если конечно не подключишь ынтилехт и абайаниэ