Тюнинг

Все правильно, вы видите перед собой S1000RR – гордость двухколесного флота BMW, олицетворение передовой инженерной и гоночной мысли баварцев. Данный экземпляр, судя по всему, всю свою жизнь наматывал на заднее колесо белочек, кошечек, старушек и кормящих матерей, за что был жестоко наказан кастомайзером Стивом Калпом. Сам луизианец, впрочем, не считает свое творение издевательством, однако признает, что пуристы будут явно недовольны.

Едва ли существуют мотоциклы, более популярные в качестве доноров для стритфайтера, чем старые GSXRы первых годов выпуска. Их горбатые стальные рамы и монументальные ребристые двигатели воздушно-масляного охлаждения стали такими же каноничными атрибутами настоящего уличного бойца, как и задиристо-вздернутый хвост, и микроскопические фары, или как вариант — миниатюрный обтекатель, стилизованный под маску. На стритфайтере Ли Уоркмэна (Lee Workman), который он сделал из разбитого Suzuki GSXR 1100 89-го года, и то, и другое отличается от принятого эталона: обтекатель — от Aprilia RS250, хвост — от литрового гисера первого поколения. Но куда больше в этом стритфайтере завораживает проделанная работа над силовым агрегатом.

Трудно найти более тюнингуемый вид траснпорт, чем мокики семейства Honda Monkey. Любая деталь, вплоть до рамы и двигателя может быть полностью заменена на афтермаркет-продукцию от десятков тюнинг-ателье, а самые обеспеченный фанаты могут и вовсе собрать себе Monkey c нуля исключительно из не заводских запчастей. Вот только стоимость подобной мартышки сравняется со стоимостью мотоцикла полноразмерного, который будет превосходить культовый мокик по всем параметрам кроме, конечно же, компактности.

Odd Job - последняя работа австралийских кастомайзеров, являющихся настоящими мастерами честного уличного индустриального искусства. Ребята, называющие себя Deus ex Machina (Бог из машины) взяли двигатель и раму от Yamaha SR542, тормозной блок Brembo, сшили сидение, склепали топливный бак и отдали на покраску Карлу (Carl Batey) из CustomCarl.