Тюнинг

В среде кастомайзеров H-D есть популярное течение под названием Norley. Как вы уже наверняка догадались, это слово образовано слиянием Harley и Norton. От первого байкбилдер берет большой железный V-твин, а от второго – вариацию бессмертной рамы featherbed. Если перейти к конкретике, то в данном случае гараж Santiago Chopper использует 1200-кубовый мотор Sportster, заключенный в раму из хромомолибденовой стали марки 4310, созданной в недрах JW Motorcycles из Уэльса.

Лондонская мастерская Spirit of theSeventies занимается богоугодным делом – разумеется, если ваш бог одобряет превращение старых, ржавых мотоциклов в верткие и яркие стрит-трекеры с живым характером. Spirit III основан на Yamaha XS650 и являет собой прекрасный пример стиля «привет из семидесятых». Но с некоторым технологическим налетом современности, позволяющим байку быть на уровне и не выглядеть устаревшим много лет назад механизмом.

Июнь для европейских поклонников Triumph является самым ожидаемым месяцем года, поскольку в это время в живописной австрийской деревушке Нойкирхен проходит масштабный фестиваль Tridays. Его организовывает тирольский сценарист Ули Бри, который, судя по всему, является достаточно занятым человеком. В этом году Ули взял на себя дополнительную нагрузку, представив кастом Triumph Tridays-Eleven на базе классического Bonneville. Масштаб изменений, впрочем, намекает на то, что вряд ли любой другой «бонни» угонится за этим байком.

Не знаю, почему, но полицейские мотоциклы прошлых лет со временем приобретают ауру очень красивых и загадочных машин. Кто знает, какие преступления они помогли предотвратить, в каких головокружительных погонях участвовали, каких нарушителей отлавливали… Перед вами – один из наиболее редких полицейских байков на планете – 1965 Honda CB450 Police Special, которые были ввезены в США в количестве всего 25 штук.