Тюнинг

Общеизвестный факт – если вы хотите отвязный, грязный, дерзкий, грубый и необычный мотоцикл, тогда стоит обратиться к парням из Wrenchmonkees. Эти датчане знают, как превратить тихий и скромный сток в ревущего монстра, одним своим видом пугающего старушек, слабонервных граждан и беременных женщин. Последняя работа парней на фоне предыдущих, впрочем, выглядит более-менее «цивильно», и в ней легко признается первоначальный облик донора, коим стал Triumph Thruxton.

DP Customs явно плывут по волнам успеха – готов очередной байк от мастерской Джастина Дель Прадо. Джастин говорит, что это самый быстрый и управляемый аппарат из всех, что они создали. Еще бы – ведь в этот раз байк представляет собой не что иное, как каферейсер на базе Sportster с мотором Ironhead.

Похоже, каферейсерам суждено стать новой кастом-волной после схлынувшей моды на чопперы в США. Теперь каждый владелец Sportster захочет переделать свой байк в стиле «кафешников», так что мастерским по всей необъятной звездно-полосатой стране есть над чем работать. Ну и что, что Sportster тяжел, а его геометрия совсем не соотносится с идеями юрких кафе-байков? Пусть! Главное для средневзвешенного поклонника H-D – это внешность. Немец Кристиан де Кант прекрасно понимает эту идею, поэтому он создал коллекцию деталей, позволяющих превратить Sportster в каферейсер.

В городе Нампа штата Айдахо, США, есть большой красный сарай. Проезжая мимо него, трудно представить себе что-то кроме захудалого сеновала и разбросанных тут и там ржавых тяпок, граблей и других сельскохозяйственных инструментов. Однако на самом деле внутри притаилась целая коллекция раритетных классических европейских мотоциклов, принадлежащая Union Motorcycles Classics. Об одном из них – кастоме на базе 1967 BSA Lightning – и пойдет наш рассказ.