Тюнинг

Есть творческие натуры, а есть «творческие натуры». Разница между ними в том, что первые придают обыденным вещам и явлениям неожиданное новое измерение, заставляя нас по-новому взглянуть на них. Вторые, в свою очередь, берут нечто прекрасное и умудряются это испортить, а затем называют результат «индивидуальным взглядом на мир», который простым людям не понять. Датский художник Кристиан фон Хорнслет (Kristian von Hornsleth), как мне кажется, является идеальным примером «творческой натуры».

Перед нами – пожалуй, один из самых красивых байков, которые когда-либо носили шильдик с бело-синим пропеллером. Потрясающе гармоничный SpeedCruiser является результатом трехстороннего сотрудничества между немецким тюнинг-ателье Wunderlich, кёльнским дилером BMW Procar MC и французским дизайнером Николя Петит (Nicolas Petite).

Ducati производит первоклассные спортбайки, в этом нет ни малейшего сомнения даже у непримиримых противников итальянской марки. Однако в Мадриде есть люди, которые могут сделать из породистого болонского скакуна настоящего уличного забияку, сбитого и крайне агрессивного. Думаю, вы уже догадались, что речь идет о мастерской Radical Ducati. В этот раз мы расскажем об их последнем творении под названием RAD 02 Corsa Evo.

Есть такие мотоциклы, на которых попросту страшно ездить – либо из-за их раритетности и ценности для истории мотостроения, либо из-за неисчислимого количества часов, вложенных в постройку опытным кастомайзером. С другой стороны, всегда есть противоположный полюс в виде рэтбайков – помятых, побитых, эгоистичных и захватывающих. Как раз к таким относится переделанная 1989 Honda CD250U фотографа Ричарда Бэйбатта.