Тюнинг

Аллен Милльярд  - это вам не очередной доморощенный кастомайзер из страны Макдональдса и бубльгума, штампующий заурядные чопперы-бобберы с уже приевшейся V-образной двойкой. Представления 44-летнего британца несколько отличаются от общепринятых, особенно по части количества цилиндров в моторе, ведь первый его проект базировался на 260-сильном двигателе V12, сделанном из 2 силовых установок Kawasaki KZ1300, а на втором стоял восьмилитровый двигатель V10 от Dodge Viper мощностью в полтысячи лошадиных сил.
Менее известные творения Аллена на первый взгляд могут показаться не столь существенными на фоне двух вышеназванных монстров, но они полностью отвечают стандартам британского инженера по части мощности и многоцилиндровости.

Нам, привыкшим к созерцанию масштабных кастомайзерских творений, кажется, что невозможно с такой же тщательностью проработать миниатюрный 50-кубовый мопед. Ну что там переделывать? Моторчик размером с рюмку? Раму от детского велосипеда?  Однако французы из Children of Decadence своими работами разбивают эти невежественные представления в пыль.

История создания этого мотоцикла, в общем-то, типична (хотя прелесть кастомайзинга как раз в том, что двух одинаковых историй не бывает) – известный австралийский мастер Matt Machine взялся за восстановление Yamaha XS650, превратив ржавеющую старушку в хулиганскую девчонку. Новый хвост из стекловолокна, графика в стиле гоночных «ямах» семидесятых годов, стрит-трекерская конфигурация выпускной системы и задышавший полной грудью мотор – как говорится, финал предсказуем. Однако продажа байка и то, как он попал к новому владельцу – это отдельная песня.

В СНГ тоже умеют делать кастомы, но с местным, весьма специфическим колоритом. Перед вами кастом построенный на базе запорожца, Ижа и других отечественных агрегатов и компонентов, найденных в дальнем углу гаража. Фанатам «безумного макса» посвящается!
P.S. Кто нибудь знает кто его автор ?