Тюнинг

Куда только не забрасывала судьбу «яву-старушку»! Оказывается, этот легендарный байк был популярен не только в Советском Союзе и Европе, но и проторил себе дорогу в Индию – до сих пор по индийским дорогам колесит множество пожилых мотоциклов с логотипом JAWA на баке. История этого едва не закончилась на заднем дворе человека, купившего новенький H-D Sportster 1200 Nightster – байк был пригнан ему Уманом Шанкаром (Umang Shankar), владельцем мастерской Highland Custom Motorcycles. При виде медленно ржавеющей старенькой «явы» в Умане взыграл дух кастомайзера, и он моментально договорился о покупке.

Такие байки как M4 One Shot можно встретить разве что в гараже Тома Круза или его друзей по интересам. Из-за ценника новое детище NCR представляет для нас исключительно академический интерес, поэтому оставим крики «Сколько??? За старый воздушник Ducati???» за дверью. Лучше давайте взглянем на детали.

Большинство мотоциклов, которые мы обсуждаем здесь, не отражают сути мейнстримового кастомайзинга. Это мотоциклы, которые вдохновляют, или которые появились на свет как результат вдохновения. Реальность гораздо прозаичнее – большинство людей, которые «кастомизируют» свои мотоциклы, делают это по пути наименьшего сопротивления. Поменять детальку тут, подкрасить там, выловить в онлайновом каталоге интересный глушитель. В общем, придать своему серийному мотоциклу несколько иной вид, получив вожделенный статус «кастома». Роланд Сендс сотоварищи прекрасно это понимают – именно поэтому продаваемые ими мотоциклы и тюнинговые элементы пользуются большим спросом.

Moto Guzzi Stelvio точно нельзя причислить к самым популярным донорам для кастом-проектов. Точнее, на нашей памяти еще не было ни одного мотоцикла, построенного на базе Stelvio. Однако Филиппо Барбакане из Officine RossoPuro сумел превратить большой турер в зажигательный снаряд для яростных городских прострелов.