Тюнинг

Дизайн и стиль скрэмблеров становится все более популярным в Европе. Можно даже сказать, переживает второе рождение. Вместе с этим появляется множество мотоциклов, лишь в общих чертах имитирующих скрэмблеры. Это не значит, что они плохие, просто не стоит спешить с названиями и выводами. Как раз к таким относится этот Ducati 350 Scrambler, восставший из гаражного пепла.

В Италии полно  мастерских, которые делают оригинальные байки, но о Ggarage я раньше ничего не слышала. Эта компания специализируется на байках из 1970-х,  и находится недалеко от Рима. 

Это их последний  байк, представляющий собой простое, но очень эффективное преображение нестареющего Triumph Bonnevile в флэт-трекер. Топливный бак был заужен на дюйм, а сиденье и задняя часть сделаны на заказ. В хвосте имеется маятник из труб круглого сечения, а вилка, судя по всему, представляет собой настраиваемый вариант от Showa, закрепленный с помощью алюминиевых траверс и проставок.

Внешность мотоциклов Buell всегда выделяла их из общего ряда двухколесных, однако непременно найдется тот, кто захочет сделать изначальный проект еще лучше. Например, владелец Motorrad Performance Shop Пол Шор (Paul Shore) из Калгари задумал и осуществил крайне любопытную модификацию Buell Lightning S1, превратив байк в актуальный стритфайтер.

Последняя работа Рона Пека – этот интересный Triumph 650, начавший свою жизнь в далеком 1966 году. Здесь явно не обойдешься заменой комплектующих и новой цветовой схемой, поэтому байк пережил полную переборку двигателя и изменения по части рамы и подрамника. Это не считая традиционного набора «колеса-расцветка-подвеска» и т.д.