Тюнинг

Эта Honda CB750, построенная в честь легендарного болида Дика Мэнна (Dick Mann) кастомбилдерами сиднейской Extreme Creations. На самом деле, мастерская во главе с Миком серьезно занимается стритфайтерами, в чем можно убедиться прогулявшись по их сайту. Поэтому, создание реплики спортбайка из полувекового прошлого от этих ребят будет для нас интересным.

Байки Indian тридцатых годов, адаптированные для соляных равнин Бонневилля, относятся к тем мотоциклам, которые никогда не стареют. Они могут выглядеть странно в современном мире, но всегда и везде привлекают внимание своей необычной внешностью и каким-то особым духом скорости, заключенном в стремительном низком силуэте. Не является исключением и Saltcracker, принадлежащий датчанину Ларсу Нильсену (Lars Nielsen).

Фабрицио Ди Белла (Fabrizio Di Bella) заправляет кастом-мастерской Classic Farm Motorcycles. Она расположена в деревне неподалеку от итальянского горного городка Брешия (Brescia). За любовь к классическим британским мотоциклам Фабрицио получил прозвище McDeeb, которое предприимчивый итальянец стал использовать в качестве бренда для собираемых байков. Последняя модель Classic Farm Motorcycles основана на Kawasaki W400 – в работе над машиной очень полезным оказался опыт, приобретенный Фабрицио во время работы в отделе исследований и разработок «зеленых», специализировавшемся на кроссовых байках.

Когда из стен Ducati выкатились 749 и 999, мнения поклонников марки разделились. Одним понравился инновационный, если не сказать странный, дизайн, а другие восприняли его в штыки и подняли Пьера Тербланша на копья за святотатство. Интересно, что бы сделали ducatisti, если бы болонский завод предложил им турбированный 749R, созданный для дреговых заездов?