Июнь для европейских поклонников Triumph является самым ожидаемым месяцем года, поскольку в это время в живописной австрийской деревушке Нойкирхен проходит масштабный фестиваль Tridays. Его организовывает тирольский сценарист Ули Бри, который, судя по всему, является достаточно занятым человеком. В этом году Ули взял на себя дополнительную нагрузку, представив кастом Triumph Tridays-Eleven на базе классического Bonneville. Масштаб изменений, впрочем, намекает на то, что вряд ли любой другой «бонни» угонится за этим байком.
Буквально вся Европа собирала Tridays-Eleven. Q-Bike из Гамбурга модифицировала раму и работала над двигателем, получившим серьезную инъекцию «лошадок». Увеличенные клапаны, измененные фазы газораспределения и 994-кубовый комплект Triumph Performance USA обеспечили 30-сильную прибавку – теперь мощность мотора составляет 94 л.с. Внутри «карбюраторов» Keihin FCR41 находятся датчики положения дроссельных заслонок, являющихся частью системы впрыска топлива.
За геометрию и подвеску взялась LSL-Motorradtechnik, установившая топовую вилку и амортизаторы Ohlins, траверсы, руль и колесные диски LSL. Наконец, облицовка (бак, хвост и крылья) была придумана Иво Шуми из Швейцарии, а раскрасил мотоцикл Михаэль Шонен из Lackmus. Получившийся комплект выглядит весьма необычно, однако являет значительный контраст в сравнении с традиционным тюнингом Triumph Bonneville.
