Тюнинг

Пусть вас не смущает окраска, скопированная с последнего Norton Commando 961. На самом деле, это Triumph Thruxton, которому посчастливилось попасть в руки Юргена Шналлера (Jurgen Schnaller), австрийского дилера мотоциклов Triumph. Каферейсер ‘Greymouth’ получил новый двигатель и шасси, что на порядок улучшило этот и без того восхитительный британский байк.

В Magpul продолжают настаивать, что их компания не будет зацикливаться исключительно на производстве оружия. Они могут проектировать, рисовать дизайн и создавать различные вещи и устройства, и даже в один момент выпустить в серию свой вариант Buell 1125R, преображенный крайне эксцентричным образом. Сомневаетесь? Уверен, в Magpul способны доказать свои намерения. Даже не прибегая к оружию, как вы могли подумать.

На севере Италии есть красивейший городок Парма (Parma) - там и базируется компания Gallimoto Factory, уже долгое время собирающая отличные классические мотоциклы и содержащая один из лучших местных магазинов, специализация которого - афтермаркет для "британцев".
В Gallimoto говорят, что настоящий кафе-рейсер должен соблюдать несколько простых правил: низкие клипоны, одинарное сидение, пара оглушающих своим звуком выхлопных банок и большое количество хрома, как на моделях прошлого Triumph, Triton или Norton.

Герои этой заметки - одни из лучших каферейсеров, что мне приходилось видеть на платформе Moto Guzzi Le Mans. Если стиль нашего прошлого героя 1000 SP был "вылизан" от "головы до пят", то эти - настоящие бойцы для отчаянных прохватов от кафе до кафе.