Тюнинг

Настоящий кастом должен быть гармоничным, визуально сбалансированным и выверенным. Это произведение точного искусства, напоминающее работы часовых мастеров. Однако есть и другая сторона Луны – грубые и нарочито хулиганские машины, которые, тем не менее, тоже могут цеплять. Например, Honduki от виргинского гаража motoHangar.

Говоря о серии CB, любители ретро-байков обычно представляют CB750 – это наиболее распространенная и популярная модель для переделки из всего семейства. Trillion Industries остановила свой выбор на CB650, превратив байк в неординарный каферейсер.

Нечасто увидишь каферейсер, покрашенный флейком – краской с крупными частицами, заметно оживляющими рисунок. Этот CB360 1974 года создали братья Педерсоны из Relic Kustoms, Джереми и Ник. Покраска выполнена рукой Джереми, а вот младший, Ник, отвечает в мастерской за сёдла и обработку металла.

Мотоциклетный путь Эрика Меглессона (Eic Meglasson) из Орегона не то чтобы слишком тернист. По словам самого Эрика, год от года его байки становились все быстрее и быстрее, и однажды Эрик понял – хватит. Ему хочется «голый» байк, не слишком быстрый, но красивый, управляемый и заставляющий своего райдера улыбаться. Так орегонец и нашел этот CB450: «С первого взгляда я понял – это именно то, что я хочу».