Тюнинг

Австралийцу, создавшему этот стильный боббер, 52 года – многие в таком возрасте заняты более спокойными занятиями, чем покатушки на собственноручно сделанном кастом-байке. Однако Крис Аткинсон (Chris Atkinson) увлечен мотоциклами с детства, еще с тех времен, когда он маленьким мальчиком наблюдал за спидвейными гонками с крыши своего дома.

Выжимные рычаги CRG, рукоятки и зеркала Rizoma, клипоны Driven и выпускная система Quat-D Ex-Box… Зачем мы уделяем внимание Monster S4RS, на который просто навесили кучу дорогого афтермаркета? Есть одна маленькая причина – на нашей памяти это первый Monster с титановой рамой.

С первого взгляда может показаться, что мы видим очередную работу японской Zero Engineering, у истоков которой стоял Синья Кимура (Shinya Kimura). Однако на самом деле Samurai создан сиднейской мастерской Destino Custom Garage, специализирующейся на японских метрических круизерах. Поэтому неудивительно, что в качестве донора для проекта был выбран Yamaha XVS 1100.

За исключением нескольких элементов, самым большим из которых является полуобтекатель, весь байк хранит первозданные цвета металлов, из которых он состоит. Но это далеко не главная особенность мотоцикла, созданного с учетом спецификаций AHRMA Formula 750 – если говорить кратко, то здесь допускается использование компонентов, которые можно встретить на болидах Больших Призов вплоть до 1972 года.