Тюнинг

В Южной Калифорнии есть один человек, который заработал себе репутацию одного из лучших мастеров по части легковесных «кроссовых» моторов. Его зовут Тед Бойко, и он работает в собственной мастерской Boyko Racing. Парень – настоящий мастер дремеля, полирует все каналы в движке так, что в них потом обнаруживают неизвестно откуда взявшиеся табуны «лошадок».

Поэтому неудивительно, что именно к Теду обратился клиент, пожелавший сделать своему Husqvarna SMR450 пересадку сердца. Владелец устал от проблем с четырехтактным мотором (поиск причин которых привел Теда к бракованному радиатору, но не будем отвлекаться) и захотел установить в раму «хаски» двухтактный двигатель от 1986 Honda CR500, купленный им на eBay.

Каферейсер на базе Honda Goldwing – это не такое уж невероятное сочетание слов, как может показаться на первый взгляд. Особенно если мы имеем в виду старые «голды» с литровым 4-цилиндровым оппозитом. Вот уж где простор для творчества! Порой эти дредноуты превращаются в стильные и брутальные кафе-байки – такие, как этот кастом на основе Goldwing 1978 года.

Это видео из разряда «лучше поздно, чем никогда». Да, оно было залито на YouTube еще в апреле. Но, признаемся честно, не каждый день можно увидеть Fiat 600 с двигателем от Suzuki GSX-R 1000.

Классические формы Honda CB550, производившегося в середине 70-х, настолько близки к канонам кафе-рейсеров, что вопрос о том, можно ли соорудить из этого мотоцикла кастом какого-либо другого стиля, часто отпадает сам собой. Но присланный нашими литовскими друзьями пример боббера из CB550K3 предлагает взглянуть на "донора" уже с другой стороны.