Американская компания Roehr, похоже, испытывает некоторые трудности. Первоначально планировалось выпустить электрические eSupersport и eSuperbike в апреле, а в мае уже участвовать в этапе TTXGP на трассе Infineon Raceway, используя специально подготовленный eSuperbike RR. Теперь представители компании заявляют, что модели можно будет приобрести только летом.
В Roehr говорят, что основные компоненты и узлы готовы, а задержка связана с неожиданно большим временем, которое необходимо потратить на доводку обтекателей. Пока мы ждем, стоит взглянуть на технические характеристики. О мощности и моторах мы уже писали, так что сейчас сконцентрируемся на ходовой. И здесь нас поджидает главный сюрприз...
В качестве "донора" рамы выбран корейский стрит Hyosung GT250! В будущем компания из Иллинойса рассчитывает разработать собственное шасси, учитывающее специфику компоновки электродвигателей и батарей. Мотоциклы достаточно тяжелые - eSuperbike и его гоночная итерация под индексом "RR" останавливают стрелку весов на отметке 226,8 кг. Гражданский супербайк использует полностью настраиваемый моноамортизатор Ohlins, RR добавляет к этому 43-мм вилку от того же производителя (с полным набором регулировок). Обе модели используют четырехпоршневые тормоза Brembo, трековая машина располагает 320-мм дисками (на 10 мм больше, чем у дорожной версии). Кроме того, eSuperbike RR оснащен облегченными алюминиевыми колесными дисками и 190-мм задней шиной - опять же, на 5 мм шире "цивильного" собрата.
Вместо 43-мм вилки eSupersport использует 41-мм вариант, количество поршней в тормозах также уменьшено вдвое, а диски "ужались" до 300 мм. Цены уже определены: $16,965, $27,595 и $34,495 соответственно.
Thanks to Motorcycle.com
