Взглянув на первые официальные фотографии электробайка eSuperSport от Roehr, поначалу мы пришли в восторг - той цельнопластмассовой оболочки на базе Hyosung GT250R, раскритикованной нами в прошлой заметке на мотоцикле уже не наблюдается. Однако, постойте... не попутали ли фотографии, это ведь уже Hyosung GT650R? Отсутствие выхлопной банки, желтый значок высокого напряжения... да, все в порядке, встречайте Roehr eSuperSport 2011!
Действительно, eSuperSport представляет собой отлично собранную модификацию Hyosung GT650R. Видимо, использовать шасси 250-кубовых корейских GT250R в Roehr посчитали не серьезным. Мотоцикл отлично выглядит, соответствует современным стандартам для электрических спортбайков и все это по вполне подъемной цене. То есть, модифицированный GT650R с установленной силовой установкой из 67-сильного электродвигателя (ранее говорилось о 48 л.с.), способный разгоняться более чем 160 км/ч и автономным пробегом в 7 часов, компания Roehr собирается продавать по цене в 18 тысяч долларов. Это, конечно же, в США, где инвестиции в популярную нынче отрасль текут миллионами.
Что интересно, более дорогие и мощные eSuperbike 2011 и eSuperbike RR 2011, в которых установлено по два электромотора вместо одного, используют шасси GT250R. Вероятно, можно ожидать обновление и этих моделей до уровня GT650R. Стоимость топового eSuperbike RR ожидается на уровне 35 тысяч долларов США.
Технические данные:
Двигатель
Type: AC Induction
Power: 50Kw (67Hp) peak
Torque: 80 lb/ft
Батарея
Type: LiFePO4 high discharge cylindrical cell
Voltage/Ah: 96V (nominal) / 80Ah
Amperage: 650 amps (peak)
Capacity: 7.7 Kwh
Charging: 1000 watt on-board
Recharge time: 7 hours
Management: LVC, HVC, shunt balancing
Производительность
Top Speed: 100+ MPH (160+ Km/h)
Average Range: 75 Miles (120 Km)
MSRP: $17,995
