Мотоспорт

KTM продолжает удерживать лидирующие позиции в Дакар 2011, позволяя себе лишь некоторые "рокировки". В третьем этапе всемирно известного ралли-марафона побеждает Марк Кома (Marc Coma). Испанец сокращает итоговое отставание от лидера до 14 секунд и доказывает нам свои прямые намерения на победу. Его напраник, победивший в первом этапе Дакара, завоевывает лишь пятое место, разместившись там за португальцем Пауло Гонкальвес (Paolo Goncalves) на BMW и французом Оливье Пайн (Olivier Pain) на Yamaha.

Сирил Депре (Cyril Despres) приходит к финишу с солидным отрывом в 2 минуты 21 секунду, а его напарник по команде Жуан Педреро (Juan Pedrero) добрался лишь до 10 места.

Если первые два этапа Дакара 2011 были для райдеров достаточно предсказуемы, то третий этап оказался настоящим испытанием. 521 километр специального участка по сравнению с прошлогодней трассой претерпел изменения и подготовил сюрпризы для райдеров.

В начале декабря мы уже знали о том, что KTM работает над болидом для Moto3 – напомним, что этот гоночный класс в 2012 году придет на смену 125-кубовым двухтактникам. Сейчас стало известно, что заводская команда специалистов провела серию испытаний на испанском треке в Картахене, занимаясь настройкой прототипа на базе мотора 350 SX-F.

Представитель "дакаровской" команды KTM, португалец Рубен Фабиа (Ruben Faria) на пути к победе в первом этапе 33-го ралли-марафона Дакар.

Вчерашний выходной стал днем проведения первого из 16 этапов марафона, известного на весь мир как жесточайшее испытание людей и машин. На трассе Виктория - Кордоба, наряду с грузовиками и автомобилями, традиционно появились квадроциклы и мотоциклы. Им предстояло проехать путь длиной в 192 километра. Первый этап не отличается наличием опаснейших перевалов либо высокоскоростных участков, и для многих он является просто разогревочным. Однако, некоторые выводы о расстановке сил можно сделать уже сейчас. Так, мотоциклетная часть Дакара завершилась исключительно под ярко-оранжевыми флагами KTM - четыре первых места достались мотоциклам австрийской компании. Не менее примечательны результаты, продемонстрированные пилотами квадроциклов.

В качестве небольшого подарка для поклонников мотоспорта, корпорация Honda снизошла до того, чтобы опубликовать небольшой видеоролик. В нем свежеразработанный Next Racing Standard (именно так расшифровывается NRS) нарезает круги по треку, оглашая окрестности рыком 250-кубовой «одностволки».

Любителям двухтактников такой звук наверняка не понравится, однако в целом знакомство производит приятное впечатление. Впрочем, Honda не дала толком рассмотреть болид, ограничившись парой коротких крупных планов и общим низким качеством видео. Но посмотреть все равно стоит, ведь это – будущее японской корпорации в гонках Moto3.