Глядя на заголовок, вы наверняка ожидаете увидеть очередного монстра невероятной наружности, в котором с трудом узнается мотоцикл. Однако созданный Робертом Мэддоксом (Robert Maddox) байк не лишен изящества настоящего кастома. Мягкий отблеск спицованных колес здесь сочетается с 250 фунтами тяги, которых достаточно, чтобы выстрелить эту ракету до 320 км/ч.

Роберт назвал свое творение Harley-Davidson Sportjet, хотя мотоцикл не имеет совершенно ничего общего с Милуоки и легендарной американской маркой. Видимо, создатель неравнодушен к железным коням H-D, раз посвятил свое творение им. Странный, но удивительно притягательный байк. Наше уважение смелому мистеру Мэддоксу! Мы обязательно вернемся к Sportjet, как только узнаем о нем побольше…

Так уж сложилось, что любой звезде какого-либо спорта и в частности мотоциклетного приходится отрабатывать и долю телезвезды, фотомодели и участника различных рекламных мероприятий. Предлагаю к обзору два видео, на первом из которых наш любимый Валентино (Valentino Rossi), перебравшийся в стан Ducati проводит фотосъемку нового болида, а на втором Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) вместе с красоткой-моделью снимается для календаря Barracuda. Вот оно счастье, друзья, давайте полюбуемся на красивые кадры и проникнемся доброй завистью гениям мотоспорта.

По данным сайта CMGonline.com, 21 февраля американское подразделение Honda может опубликовать информацию о новой версии культового люкс-турера Goldwing. Портал мотивирует это тем, что на канадском и американском сайтах корпорации нет сведений о Goldwing-2011. Кроме того, Honda прекратила выпуск модели в 2009 году вместе с закрытием завода в Огайо – следующая модель будет собираться на мощностях новой фабрики в Кумамото, Япония. Однако насчет новизны следующей «голды» у нас есть определенные сомнения.

MV Agusta явно имеет какие-то планы на горячий сегмент адвенчер-туреров. Такой вывод напрашивается в свете того, что компания зарегистрировала в Патентном бюро США бренд “Elephant” для «выпуска наземных транспортных средств, в частности, мотоциклов». Отличные новости для тех, кто помнит, что такое Cagiva Elefant.

Процесс регистрации новой торговой марки начался еще в 2009 году, а значит, подобные планы вертелись еще во времена нахождения под властью Harley-Davidson. MV Agusta получила права на бренд в октябре 2010, и с тех пор итальянская компания могла забросить проект подальше. Однако есть некоторые убедительные аргументы в пользу того, что новый «Слон» нормально пережил смену руководства.