Тюнинг

Darizt Design 13 Honda CB125

Уважаемые читатели уже знакомы () с творчеством Агуса Даризта (Agus Darizt) – индонезийца, создающего красивые и самобытные кастомы в мастерской Darizt Design. Его скромность никуда не делась – каждый новый байк по-прежнему называется «попыткой» с порядковым номером, однако мастерство растет на глазах.

Это не каферейсер, не чистокровный боббер и не «брат» – это “JagdBobber”, как любит говорить создатель байка Ларс Юстингер (Lars Justinger). «Я всегда хотел создать байк с измененной геометрией вилки – сделать большой угол наклона. Но получить дорожную сертификацию после такой модификации практически невозможно – а я очень хотел, чтобы мой мотоцикл мог получить номера», – рассказывает Ларс.

После 7 месяцев, проведенных в поту, масле и железной стружке, Karles Vives, владелец мастерской Fuel Bespoke Motorcycles выкатил кастом-проект BMW R100 Tracker. Примечательно, что донором для этого столь легкого и проворного трекера послужил турист BMW R100 RS 1981 года. Конечно, для этого Karles немало поработал над мотоциклом. Массивную заднюю часть байка пришлось отправить на металлолом, установив на укороченную раму вместо туристического "кресла" каферейсерское сидение от Vonzeti Cafe Racers Seats и провести еще ряд существенных переделок.

Все началось с проржавевшей Yamaha RD250 и разбитой Honda NSR125 – оба байка Ян получил от своих знакомых совершенно бесплатно, потому как состояние машин после долгого стояния в сарае/аварии оставляло желать лучшего. Однако получившийся в итоге каферейсер лишний раз продемонстрировал поговорку про мусор для одних и золото – для других.