Предварительные сведения о большом турере из Хинкли оказались правдой – на EICMA Triumph официально представила новую модель Tiger Explorer. 1215-кубовый мотор, круиз контроль, отключаемый трекшн-контроль и ABS, а также карданный привод на колесо – все это входит в стандартное оснащение адвенчер-байка, сервисные интервалы которого составляют 16 тыс. км.
Комфорт райдера и пассажира здесь ценятся очень высоко – позиция пилота полностью настраиваемая, включая высоту сиденья (от 803 до 856 мм), руля и ветрового стекла. Пассажирское сиденье оснащается широкими ручками для удобного хвата. Стальная трубчатая рама выглядит удивительно похожей на ту, что устанавливается на другие большеобъемные модели компании – сзади она соединяется с консольным маятником, работающим в паре с десятиспицевым 17-дюймовым колесом. Впереди установлена регулируемая 46-мм вилка-перевертыш, спаренная с 19-дюймовым колесом.
Полностью новая ЖК-приборная панель управляется кнопками на руле – среди её функций есть температура за бортом, включая предупреждение о гололеде. Приборка может без дополнительных настроек работать с датчиками давления в шинах, поставляющимися в качестве опции. Среди огромного числа дополнительных аксессуаров стоит отметить багажную систему, состоящую из пары 60-литровых боковых кофров и топ-кейса объемом 35 л (достаточно для шлема-интеграла). Стандартного (и самого мощного в классе) 950-ваттного генератора с головой хватит для установки опционального подогрева пассажирского и райдерского сиденья, подогрева ручек руля, противотуманных фар и зарядной системы. В стандартное оснащение входит 12-вольтный источник питания, достаточный для работы GPS или подключения обогрева одежды.
Байк поступит в продажу в следующем году, судя по всему, в январе-феврале. Стоимость Tiger Explorer не указана, однако совершенно ясно, что теперь признанному лидеру сегмента, баварскому BMW R1200GS, придется потесниться.
