В сиянии большого количества новинок от именитых производителей, которые демонстрировались на октябрьской выставке Intermot в Кельне, мы слишком мало внимания уделили крайне примечательному экспонату. Немецкий инженер Дитер Хартманн-Виртвайн (Dieter Hartmann-Wirthwein) привез на Intermot двигатель V8 собственной разработки, отличающийся крайне нестандартным и остроумным дизайном.
Четыре года назад Дитер приступил к своему первому мотоциклетному проекту – разработке и установке в двигатель гоночного BMW R50 четырехклапанной головки цилиндров (ха-ха, еще до того, как появился DOHC-боксер на HP2 Sport от самой BMW). Все получилось самым удачным образом, а потом инженера осенила другая интересная идея. Дитер задумал создать компактный четырехцилиндровый мотор на базе одноцилиндрового, использующего один шатун. Система, как полагается гениальным вещам, оказалась простой и даже вызывающей мысли в духе «почему никто не додумался до этого раньше?».
Проработав идею, немец взял 125-кубовый одноцилиндровый моторчик производства Honda и превратил его в четырехцилиндровый. Потом установил двигатель в шасси мокика Honda Monkey для проверки надежности узлов и производительности агрегата. Испытания увенчались успехом, поэтому Дитер пошел еще дальше – используя изначальную концепцию, собрал аналогичный V8, который затем «прописался» внутри птичьей клетки Ducati 900.
Видимо, конструктор является большим романтиком в душе, потому что назвал получившийся двигатель Elenore – в честь Ford Mustang GT 500 из фильма «Угнать за 60 секунд». К сожалению, от десмодромного привода клапанов пришлось отказаться, однако Дитер и не обещал запредельной мощности и оборотов. По его словам, ему хотелось создать приятный в управлении дорожный байк, а не трекового монстра. Думаю, мы еще не раз напишем о творениях талантливого немецкого инженера. Большое количество фотографий Ducati 900 с Elenore «на борту» ждет вас здесь.
