Стараясь не оставлять посетителей Motocafe надолго без новых кафе-рейсеров, выкладываю фотографии харизматичного Honda 69 CL350 Cafe Racer от американского кастом-гаража MotoFiaccone. Этот мотоцикл стал первым и решающим проектом Криса (Chris Fiaccone). После того, как он понял, что построенный им мотоцикл нравится многим, он продолжил кастом-эксперименты в своих следующих двух проектах, о которых я расскажу чуть позже.

Впрочем, имя Криса уже мелькало на нашем сайте - в заметке про Кита и его кафе-рейсер Honda CB360. В действительности, Кит и Крис - очень хорошие знакомые и частенько со своими пассиями выезжают на прохваты, в том числе по соляным озерам неподалеку.

По самому проекту данных не много, известно только, что это модель Honda CL350 от 1969 года, купленный в хорошем состоянии за 400 долларов. Впрочем, весь процесс сборки можно наблюдать по фотографиям на странице мотоцикла, а мы с вами просто полюбуемся фотографиями.

Примеры, сочетающие качественный тюнинг и профессиональную фотографию встречаются не часто, и я с удовольствием покажу один из таковых. Владелец мотоцикла, Джонатан Вуд (Jonathan Wood) провел отличную работу, после чего сделав замечательные снимки своего детища.

Впрочем, Honda CL350K4 досталась своему переемнику в достаточно неплохом состоянии - сам Джонатан оценил состояние байка на четверочку, несмотря на то, что год выпуска байка значился 1972-м. Сразу же мистер Вуд принялся за доработку байка. Первой на очереди стояла покраска бака CL350, затем было решено поменять шины, и нарастить каферейсерский хвост. Затем была занижена передняя вилка, а также установлены новые укороченные задние аморты Redwing. На колеса были одеты фирменные Firestones Deluxe, и Honda словно преобразилась. Конечно, на новых подвесках байк солидно присел и Джонатану пришлось  укорачивать все, что находилось в "подвешенном состоянии" - тормозные магистрали, тросики газа, сцепления.

Бак снова был перекрашен, но на этот раз профессионально. За покраску взялся Josh Christy из Van Chase Studio. Действительно, вариант с нарочитыми потертостями смотрится великолепно. После того, как проект был полностью закончен, Джонатан заказал фотосет в студии у Justin Ochs (justinochs.com)

Сам Джонатан признался, что кастом вышел ему в копеечку, но это того стоило. К сожалению, у нас подобным творчеством занимаются не часто. Имея десяток тысяч зеленых в кармане мало кто задумывается о постройке стильного классика, гораздо проще взять в салоне пластиковую ракету. Да, это так, но кроме погони за лошадями и скоростями, хочется посоветовать нашим мотолюбителям больше обращать внимание и на эстетические красоты мотоциклов.