Гонки на выносливость – один из самых требовательных к здоровью райдера видов мотоспорта. Не меньшие требования предъявляются и к технике, которая должна выдерживать стабильно высокий темп на протяжении многих часов соревнования. Этот 750 F1 (один из 1500 выпущенных), восстановленный известным мастером Лу Саифом, недавно сменил владельца, которому мы и предоставляем слово.
«Будучи в Нью-Йорке, я имел удовольствие познакомиться с Лу и наблюдать за его работой по восстановлению многих известных гоночных машин», - рассказывает Грегори Рэйт. «Когда мне представилась возможность купить 750 F1, который принадлежал лично Лу, я немедленно воспользовался шансом».
Лу владел этим мотоциклом почти двадцать лет, стараясь создать реплику заводского гоночного байка Марко Луччинелли. «Он хотел сделать из мотоцикла уличный болид, настолько легкий и надежный, насколько это возможно», - продолжает Рэйт. Так что мотор остался практически стандартным, за исключением распредвалов, шестерен (позаимствованных у Supermono) и очень громкого титанового выпуска. Магниевые 17-дюймовые колеса, укороченный хвост, скопированная с заводских эндуранс-байков хвостовая оптика, быстросъемные двойные фары (они использовались для ночных заездов). Байк прямо-таки насыщен титановыми компонентами, а масса срезана везде, где только можно – в результате весы теперь показывают 138,3 кг. Такую компактную и легкую ракету наверняка легче ворочать восемь часов кряду, чем тот же ZX-10R.
