Успешное участие построенных на шасси MMX мотоциклов в Moto2 предоставило компании Suter все основания взяться за разработку аналогичного предложения и для литрового класса. Дело в том, что начиная с 2012 года Dorna решила допустить к чемпионату стоковые движки, поэтому, как говорится, тут сам Бог велел подсуетиться и стать первой компанией, кто предложит шасси для всех желающих принять участие в свежеиспеченном классе Moto1. Итак, мотоцикл, использующий шасси Suter и двигатель BMW S1000RR недавно был обнародован прессе.
Эскил Сутер и прототип на базе двигателя BMW S1000RR
Сам Эскил Сутер (Eskil Suter), основатель Suter Racing Technology говорит следующие слова о своем детище:
“Нашей целью является предожить всем желающим участвовать в чемпионате мира среди прототипов вполне конкурентоспособный, но при этом доступный по цене вариант - от 350 тысяч до 600 тысяч евро для одного райдера за два болида на сезон. Стоимость двигателей не включена. Да, это, конечно же, выше стоимости мотоциклов Moto2, но нужно учесть, что разработка шасси для MotoGP еще более сложная и дорогостоящая. К тому же, такая стоимость расчитана при участии всего лишь четырех мотоциклов с шасси Suter в MotoGP, против 13 машин, что выезжают каждый раз с грида в классе Moto2. С дальнейшим распространением наших шасси их стоимость может быть снижена.”
На данный момент в мотоцикле используется полностью стоковый двигатель BMW S1000RR, но компания собирается предложить собственный кит для дальнейшей его доработки. Впрочем, в компании уверяют, что покупатели шасси смогут выбрать и мотор другой марки, при желании.
Уже в конце этого месяца испанский Suter MMX-райдер, Кармело Моралес (Carmelo Morales) начнет тестовые прогоны мотоцикла, о которых мы с удовольствием расскажем нашим читателям.
