Aprilia RSV4. Еще мощнее и ближе к победе

Двигатель Aprilia RSV4 изнутри (3D рендеринг)

Оказывается, применение шестеренчатого привода распредвалов приращивает к Aprilia RSV4 3-5 лошадей. После обнародования этой информации отпали все вопросы о том, почему это вдруг конкуренты Aprilia так противятся внедрению технологии в итальянский спортбайк, участвующий в мировых сериях WSBK.

Напомню, что в Aprilia уже давно бьются с комиссией SBK, пытаясь использовать привод распредвалов шестернями, но не менее активно борьба идет и в противоположном направлении - конкуренты начеку, ведь успехи Aprilia в мировом Супербайке и так вполне неплохи, а усовершенствование привода теоретически должно только улучшить позиции итальянской конюшни. Как мы помним, комиссия разрешила Aprilia использовать такой привод распредвалов, но только начиная с 7-го этапа на трассе в Miller Motorsport Park.

И вот, наихудшие опасения конкурентов завода из Ноале начинают оправдываться. У Макса Бьяджи (Max Biaggi), главного козыря команды Aprilia, до этапа в Миллер Мотоспорт получилось забрать две дабл-победы (в Портиамо и в Монце). Выигрыши в остальных гонках распределились поровну между Suzuki и Ducati, гонщикам которых тоже поочередно везло. Но 7-й и 8-й этап прошли под флагами Aprilia Alitalia.

Как говорится, раз - это случайность, два - совпадение, а три - уже закономерность. Таким образом, 9-й этап покажет, стал ли шестеренчатый привод распредвалов в RSV тем самым недостающим элементом мозаики, который обусловит абсолютное доминирование Aprilia в мировом супербайке и даст это сделать чуть позже, к 2012 году, в аналогичном чемпионате среди прототипов Moto1, литровом преемнике MotoGP? Узнаем мы это уже скоро - 11 июля, после завершения 9-го этапа WSBK в Брно.