Обзоры новинок

Laverda... - слово, которое заставляет сердца многих почитателей итальянской классики биться быстрее. Ходят слухи, что группа компаний Piaggio строит планы по воскрешению марки, ради чего было решено построить новый офис компании в провинции Виченца (Vicenza), вместо старого, расположенного в Бреганце (Breganze). К сожалению, других новостей фанаты марки пока не дождались, но дух легендарного бренда живет и здравствует, и даже вдохновляет некоторых особо отчаянных поклонников продукции Петро Лаверда (Pietro Laverda) создавать такие аппараты.

Сегмент больших туреров вскоре может пополниться новой моделью от Triumph, и речь не идет о спорт-туристе Sprint GT, анонс которого состоялся еще в мае. Британскому журналу MCN удалось заполучить шпионские снимки нового Triumph Trophy, колесившего по дорогам общего пользования.

Давненько мы не слышали вестей от Horex. В данный момент немцы заняты разработкой кубатурного стрита VR6, использующего смещенно-рядный (угол развала цилиндров составляет всего  10 градусов) 1,2-литровый шестицилиндровый двигатель. Оснащаемый турбонагнетателем мотор способен производить 175-200 л.с. при 8500 об/мин, однако пока все это оставалось лишь цифрами на бумаге. Интересно, как такой агрегат звучит?

Чтобы ответить на этот вопрос, стоит посмотреть видеоролик, в котором мотор Horex проходит стендовые испытания. Выпускная система все еще находится в разработке, так что звук из ролика – далеко не окончательный вариант. Приглушенный экологической «навеской» и требованиями по части расхода топлива, двигатель наверняка зазвучит скромнее. Впрочем, производители тюнинговых систем не зря едят свой хлеб…

Стильный видеоролик про Ducati 848 Evo и 1198SP. Очень впечатлил. Не это ли само совершенство?