Обзоры новинок

Североамериканское отделение КТМ приготовило подарок к новогодним праздникам для маленьких гонщиков - KTM 50 SXS. Новая модель базируется на уже знакомой потребителям модели 50 SX, однако включает ряд усовершенствований, призванных обеспечить преимущество на гоночной трассе. Предназначенная для юных райдеров, в возрасте от 4 до 10 лет, новая модель позиционируется как серьезный гоночный аппарат с качественными компонентами.

Мотоциклы Ява, производимые в бывшей Чехословакии (а ныне Чешской Республике) еще с 1929 года, отлично знакомы мотолюбителям из СНГ. Это был первый мотоцикл у доброй половины наших байкеров независимо от возраста. Но времена поменялись, и теперь некоторые мотоциклы Jawa выпускаются далеко за океаном. Фирма присутствует на рынке Аргентины еще с 30-х годов прошлого века, и модель Jawa 350 Ruta 40 производится именно там, в стране, где простота, надежность и неприхотливость  этого мотоцикла оценены по достоинству. Позиционируется эта модель как туристическая, так что, приезжая в Аргентину забудьте о BMW R1200GS и KTM 990 Adventure, здесь Ява диктует тренд моды в сегменте дальнобойных универсальных туристов.

После завершения осенних мотошоу пришло время подводить итоги, а тем из нас, кто решил выбирать обновку к новому сезону, придется снова открывать тумбочку, доставать из нее все содержимое и мечтательно пересчитывать накопленное и утаенное, думая о том, хватит ли уже наконец на эту самую мечту или придется еще повкалывать и повкалывать и...

Для тех, у кого тумбочка наполнилась пуще обычного, стоит подвести итоги ценовой политики австрийской KTM на будущий год. В целом, компания из далекого городка Mattighofen стала чуть ближе к людям, предлагая либо то же самое но дешевле, или по той же цене, но лучше. Ладно, не буду вас запутывать закрученными фразами, лучше сразу к делу.

Если посмотреть на любой из современных электробайков будь то дорожные экземпляры либо спортивные машины, участвующие в чемпионатах TTXGP и подобных, то можно заметить отсутствие одной привычной детали - педали переключения скоростей. Ее просто нет, как и всей трансмиссии. Электродвигатели работают постоянно на полную мощность - хочешь ехать быстрее? Крути мотор больше! Отсюда, кстати, следуют относительно небольшие топовые скорости для электроциклов, а также присущие им неприличные ньютоны-метры на всем диапазоне оборотов - даже там, где они совсем не нужны.