Обзоры новинок

Компания Bombardier Recreational Products анонсировала начало работ над гибридной платформой для трехколесного родстера Can-Am Spyder. Корпорация вложила в проект $5 млн, еще $6 млн поступили от правительства Канады. Средства пойдут на организацию Центра технологических инноваций BRP в рамках сотрудничества с Университетом Шербрука в Квебеке (Quebec’s Universite de Sherbrooke).

Продолжая политику выпуска доступных (разумеется, по своим собственным меркам) моделей, начатую с суперспорта F3, MV Agusta представила модель Brutale – самую младшую в линейке стритов компании. В названии «младшенького» нет числового суффикса, обозначающего объем двигателя – байк называется просто “Brutale”. Однако двигатель здесь не от F3, как вы могли подумать – объем мотора равняется 921 см3, а стоимость Brutale в Европе составит 11999 евро.

«Сердце» агрегата использует картер модели 1090RR, агрегатированный с меньшими поршнями и соответствующим блоком цилиндров. MV Agusta заявляет, что это самый простой в управлении двигатель из ныне выпускающихся – тем не менее, мощность составляет приличные 129 «лошадок». В стандартное оснащение входит восьмипозиционный контроль тяги и двухрежимный переключатель карт впрыска.

Марк Форсайт (Mark Forsyth) из Visordown был приглашен на официальный тест-драйв 2011 Suzuki GSX-R600, проходивший на треке в Альмерии. Если кратко – Марку спортбайк понравился, особенно впечатлила новая передняя вилка с технологией BPF и моноблочные суппорта Brembo. Этот момент оказывается особенно заметным, если вспомнить достаточно мягкую вилку предыдущих «джиксеров» и тормоза, сдающиеся на треке слишком рано.

OnBoard-видео журнала Bike

Каких-то революционных изменений  в новом GSX-R600 нет, однако все мелочи, складываясь вместе, образуют отличную картинку – не «новое слово в классе», но отличную работу над недостатками прошлых моделей. Облегченные поршни, заново просчитанная система оттока газов из картера, отлично настроенная подача топлива – все это в сумме обеспечивает отзывчивость мотора и стремительный набор оборотов вплоть до «потолка» в 15000 об/мин.

Компания Mission Motors известна тем, что выпустила Mission One – этот электроцикл можно, не покривив душой, назвать настоящим снарядом. В нем мощный мотор был дополнен топовыми комплектующими и запоминающимся дизайном. С новым Mission R компания продолжает продвигать эту концепцию, а вместе с ней – будущее электротранспорта. Давайте разберемся, что собой представляет R-ка.

Получив бесценный опыт при разработке Mission One, Mission Motors решила построить Mission R с чистого листа, подключив к делу известных в мотоиндустрии людей. Тим Прентис (Tim Prentice) из Motonium ответственен за внешний вид электробайка, а небезызвестный Джеймс Паркер (James Parker) был занят разработкой шасси для мотоцикла. Паркер – изобретатель нетрадиционных передних подвесок, нашедших свое место в Yamaha GTS1000 и проекте GSX-RADD. Как видно на фотографиях, Mission R выглядит просто замечательно – сочетание плавных линий боковых обтекателей, птичьей клетки и консольного маятника производит должное впечатление.