На первый взгляд кажется, что эта кабина истребителя, которую отделили от остального корпуса и поставили на три колеса, слишком футуристична, чтобы ездить. Однако именно для этого она и предназначена, и даже ставит бóльшие цели: упростить передвижение в плотном городском потоке и добавить безопасности водителю и пассажиру.
Трехколесная помесь BMW C1, Piaggio MP3 и автомобиля Smart создавалась сначала в виде эскиза. У итальянской K-Way ушло более четырех лет на то, чтобы разработать полностью функционирующий аппарат. Хорошо, что в нужный момент к проекту подключились пару компаний, что при университете города Торино (Италия), дизайнер Fabrizio Giugiaro из Giugiaro Design и инвестор Marco Boglione.
Завершить проект Motus вовремя было очень важно для K-Way, ведь в сентябре этого года состоится конкурс Progressive Automotive X Prize с общей призовой суммой в 10 миллионов долларов, к участию в котором заявлен этот аппарат. В случае победы у K-Way появятся все шансы на то, чтобы организовать серийное производство своих трайков.
В целом, Motus находится на пике технической мысли: гибридная установка (850-кубовый ДВС сзади и по электромотору на каждом переднем колесе), экономичность, экологичность, передняя подвеска с возможностью крена на поворотах, продвинутая электроника и полный пакет безопасности для водителя и пассажира.
Управлять таким аппаратом, как и в случае с BMW C1, можно будет, имея на руках только права автомобильной категории. Впрочем, не нужно быть прорицателем, чтобы предположить скорое появление большого числа подобных аналогов. Уже сейчас по европейским дорогам (и не только) колесят Piaggio MP3 и Gilera Fuoco, а к этому сезону обещают и Peugeot HYmotion3. Появление в массах гибридных крытых аналогов - всего лишь вопрос времени.
Комментарии