Сотрудничество компаний с разных континентов - Harley-Davidson и MV Agusta - спешит закончиться, так и не начавшись. В H-D идут подготовки к продаже иконы мотостроения. Действительно, за то время, пока итальянский бренд находился под крылом американского мото-концерна, не произошло ничего существенного. А как же новая F4 2010 года, спросите Вы? Да, этот пушечный снаряд обновили, но, судя по всему, то было воплощение ранних наработок инженеров MV Agusta, и было сделано для поддержания имиджа. Реально же, F4 2010, что мы видели на EICMA 2009 - не та модель, что сможет помочь подняться на ноги ни Harley-Davidson, ни MV Agusta. F4 никогда небыл массовым продуктом, и он им не станет - отвечу я.

Эрик Бьюэлл (Erik Buell), после закрытия основанной им Buell Motorcycle Company, решил более не оставаться в Harley-Davidson. Вместо этого Эрик откроет независимый магазин Buell, где будет продавать комплектующие для спортивных мотоциклов одноименной марки. Американец, посвятивший свою жизнь созданию настоящих американских спортбайков, хочет чтобы и отныне мотоциклы Buell могли находиться на треке как у себя дома.

Как мы уже писали, недавно было принято решение о закрытии американской компании Buell. Это решение приняла фирма-собственник, Harley-Davidson, в связи с нерентабельностью и финансовыми трудностями, из-за падения доходов до 71% от уровня прошлого года. 
Ковеер Buell в городе East Troy (штат Wisconsin) был остановлен 12 ноября. Замыкая 26-летнюю историю американской фирмы, этот Buell Lightning XB12Scg стал 136,923 по счету и в то же время последним мотоциклом носящим имя Эрика Бьюелла.

Более 70-ти лет прошло после закрытия проекта BMW R7. Аппарат так и не попал на конвейер, хоть и являлся одной из самых инновационных разработок в мире мотостроения тех лет. Но относительно недавно об BMW R7 вспомнили и воссоздали в той оригинальной форме, которая была придумана в 1934 году его конструктором - Альфредом Бёнингом (Alfred Böning).