Воистину, ничто не вечно под луной! Казалось бы, еще совсем недавно, в 2007 был представлен  революционный спортбайк Ducati 1098, поражавший всех своими выдающимися характеристиками и неповторимым дизайном. Но гонка вооружений, развязанная японской большой четверкой и подогретая новинкой от BMW, очень быстро сводит все технические достижения конкурентов на нет, и уже через два года супербайк устаревает и не может конкурировать с более свежими моделями.

Текущие события в WSBK показывают, что в ближайшей перспективе культовому итальянскому производителю необходимо будет разрабатывать полностью новый 1200-кубовый спортбайк, ведь все резервы для дальнейшего совершенствования у 1198 уже исчерпаны. И президент Ducati Габриель Дель Торкио (Gabriele Del Torchio) официально подтвердил, что к 2012 году такой мотоцикл представлен будет.

Kerry McLean - талантливый и бесстрашный изобретатель. Установить V8 от Бьюика ... нет, не на 4 колеса, и даже не на 2. Керри комплектовал этим агрегатом любимый им Monowheel (моно-колесо), и устроил показательный для семьи тест-драйв, который, к сожалению, окончился очень неудачно. Тогда (а это было почти 10 лет назад) у Керри все обошлось, он вылечился и снова взялся "за свое". А недавно он вместе со своей новой игрушкой появился в рекламе Nokia. Отлично, Керри МакЛин!

Далее - сама реклама.

Начав с неоригинальной рекламы, банально осмеивающей пиар-ходы рекламщиков BMW, со временем Aprilia продвинулась еще до двух роликов, продолжающих тематику первого.

Если в первом, высмеивающем BMW ролике итальянская компания призналась в своем неумении делать красивые фокусы на примере известного фокуса с посудой, который ЯКОБЫ удается сделать на супербайке BMW S 1000 RR c его супер-разгоном до сотни за 2.9 секунд, то во втором видео идет масштабное признание в том что RSV4, увы, не приспособлен к курьерской службе – доставить документы на нем можно быстро, но не в самом лучшем состоянии (все куда проще, на самом деле: едва ли простой курьер, пусть даже и живущий в Европе, сможет позволить себе столь дорогой мотоцикл).

Концепт KTM 125 Race

Уже к осени этого года модельный ряд KTM будет расширен за счет малокубатурных стритов, разработанных совместно с Bajaj. Напомню, что второму по величине производителю мотоциклов в Индии принадлежит 30% акций австрийской компании, к тому же, не стоит забывать о том, что индийцы как раз таки специализируются на популярных у себя на родине дорожных мотоциклах с небольшими объемами двигателей - на этом они не одну собаку уже съели. Поэтому, величина интереса Bajaj в даном проекте должна быть весьма и весьма значительной.