•  

    2012 Kawasaki Versys 1000 – асфальтовый турер с сердцем Z1000

    Оригинальный Kawasaki Versys наконец-то получил старшего брата – им стал Versys 1000, анонсированный заводом сразу перед началом EICMA. Байк построен по проверенному рецепту, согласно которому берется основа уже существующего мотоцикла, дополненная соответствующими целевому использованию атрибутами.

     



    В качестве силового агрегата выбран четырехцилиндровый рядник от Z1000 объемом 1043 см3. Kawasaki перенастроила двигатель, в результате чего максимальная мощность снизилась до 116 л.с., однако улучшилась тяга на низких и средних оборотах – максимальный крутящий момент составляет 101,6 Нм.

    Versys 1000 упакован в 239 кг снаряженной массы, однако производитель и не собирается создавать иллюзию внедорожного использования турера. Байк честно оснащается 17-дюймовыми литыми колесами, а также солидными «дорожными» тормозами – двойные 300-мм диски впереди, один 250-мм диск сзади, ABS в стандарте. Практически обязательными компонентами каждого нового мотоцикла являются трекшн-контроль и переключаемые карты впрыска. Versys 1000 с его парой карт (полная мощность и 75%) и трехпоцизионным контролем тяги KTRC не является исключением.

    Компоненты подвески подобраны исходя из целевого назначения аппарата, явно задуманного как доступная альтернатива монстрам вроде Ducati Multistrada 1200. Впереди установлена 43-мм вилка-перевертыш KYB, сзади работает моноамортизатор – они регулируются только по предварительному поджатию пружины и демпфированию отбоя. Все остальные элементы Versys 1000 вполне стандартны и вряд ли стоят упоминания – впрочем, отдельной строкой идет интересная функция приборной панели под названием Economical Riding Indicator, которая уведомляет райдера о том, как нужно двигаться, чтобы достичь оптимального расхода топлива.

    Kawasaki Versys 1000 2012
    Kawasaki Versys 1000 2012
    Kawasaki Versys 1000 2012
    Kawasaki Versys 1000 2012
    Kawasaki Versys 1000 2012
    Kawasaki Versys 1000 2012
    Kawasaki Versys 1000 2012
    Kawasaki Versys 1000 2012
    Kawasaki Versys 1000 2012
    Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012
  • Kawasaki Versys 1000 2012

 

  • Миланская выставка отгремела, новинки представлены, новости опубликованы. Что ж, праздник когда-нибудь заканчивается, однако чтобы продлить его еще немного, мы представляем вашему вниманию подборку из десяти самых интересных видеороликов, которыми на EICMA производители развлекали посетителей. Призовые места можете распределить самостоятельно, мы лишь предлагаем вам коллекцию клипов.

    Хотя победитель, безусловно, есть. Дебютный ролик Ducati 1199 Panigale, в котором супербайк демонстрируется во всей красе, мгновенно покорил наши сердца и занял почетное место в закладках браузера. Интересная идея, отличная постановка и новый секс-символ Ducati в главной роли – чего еще желать?



    Барселона и отжиг в седле KTM – беспроигрышная комбинация для видеоролика. Отличие от большинства других подобных клипов в том, что видеоряд сопровождается полным отсутствием привычного рева двигателя. Электрический KTM Freeride E практически бесшумен. Главное, чтобы заряд не закончился в самый неподходящий момент…



     

    Не отстает и бензиновый собрат – KTM 350 Freeride. Саундтрек одноцилиндровой молотилки звучит брутальнее игрушечного треска Freeride E. Добавьте сюда эффектную съемку и сумасшедшее мастерство пилотов, и получите один из лучших роликов EICMA 2011.



     

    Много солнца, приятная музыка и крайне вежливый райдер, сверкающий белозубой улыбкой – так Honda представляет себе типичный день существования макси-скутера Integra. Спасибо заводу за минимальный акцент на технологиях, которыми этот аппарат напичкан под завязку, и максимальный акцент на летнем окружении.



     


    Линейка NC700 имеет все шансы стать народной – при условии, что Honda сможет удержать цены на соответствующем уровне. Клип позволяет сравнить, как райдеры NC700X и NC700S видят дорогу.





    Четырехцилиндровый литровый рядник – хорошая ли это основа для асфальтного туриста? Kawasaki считает, что да. В этом видеоролике японский производитель намекает, что все дороги открыты для владельца нового Versys 1000.





    Трекшн-контроль, мощный V4 и традиционное качество Honda – у Crosstourer есть все шансы стать королем сегмента адвенчер-туреров. Стильный рекламный ролик всячески старается укрепить эту точку зрения.




    Свое слово в этом горячем секторе моторынка хочет сказать и Triumph. Британцы представили Tiger Explorer, оснащающийся 1215-кубовым трехцилиндровым рядником и уймой дополнительных опций. И что за традиция такая – не пускать в рекламные ролики звук двигателя?





    Как обычно, даже в короткий клип BMW вкладывает немалые деньги. Результат, впрочем, соответствует затратам – 44 секунды достаточно, чтобы убедить нас в том, что C 600 Sport и C 650 GT будут весьма интересными макси-скутерами.



     

    Завершает нашу подборку лаконичный 37-секундный ролик, посвященный Triumph Speed Triple R. Заряженная версия культовой машины будет еще быстрее и легче… однако странные фары, к сожалению, никто не отменял.