Honda NC700X 2012
Honda NC700X 2012

Корпорация вовсю использует разработанный недавно экономичный двухцилиндровый двигатель, представляя все новые и новые модели на его базе. К макси-скутеру Integra на EICMA присоединились мотоциклы NC700X и NC700S. Новинки задуманы как максимально экономичные и удобные в повседневном использовании байки.

 

Фото Honda NC700S:

Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012
  • Honda NC700S 2012


  • Honda разработала двигатель с оглядкой на минимальный расход топлива на скоростях до 140 км/ч и 6000 об/мин – по результатам исследований корпорации, это наиболее ходовые показатели при повседневной езде. Версия 670-кубового мотора, установленная в NC700X, мощнее той, что двигает вперед NC700S – характеристики составляют соответственно 51 л.с и 46,9 л.с. при 6250 об/мин и 62 Нм и 60 Нм при 4750 об/мин. Расход топлива моделей одинаков – на 100 км пути они потребляют 3,7 л.

    В качестве опций для обоих мотоциклов будет предлагаться КПП с двойным сцеплением и комбинированная ABS. Основные различия кроются в стайлинге и подвеске. Так, ход подвесок NC700X, выполненного в стиле шоссейных туристов, составляет 153,5 мм впереди и 150 мм сзади, в то время как стрит NC700S располагает 120-мм ходом на обеих подвесках. Седло NC700X выше на 41 мм (831 мм), под ним располагается небольшой багажник, отсутствующий у NC700S.

    Стоимость мотоциклов пока не объявлена, однако при столь небольшой мощности и массе около 200 кг они вряд ли будут конкурировать с заряженными стритами. При условии, что цена будет адекватной, эти экономичные аппараты вполне могут рассчитывать на успех.

     

    Фото Honda NC700X:


    Honda NC700X 2012
    Honda NC700X 2012
    Honda NC700X 2012
    Honda NC700X 2012
    Honda NC700X 2012
    Honda NC700X 2012
  • Honda NC700X 2012
  • Honda NC700X 2012
  • Honda NC700X 2012
  • Honda NC700X 2012
  • Honda NC700X 2012
  • Honda NC700X 2012
  •  

     

     

     

  • Миланская выставка отгремела, новинки представлены, новости опубликованы. Что ж, праздник когда-нибудь заканчивается, однако чтобы продлить его еще немного, мы представляем вашему вниманию подборку из десяти самых интересных видеороликов, которыми на EICMA производители развлекали посетителей. Призовые места можете распределить самостоятельно, мы лишь предлагаем вам коллекцию клипов.

    Хотя победитель, безусловно, есть. Дебютный ролик Ducati 1199 Panigale, в котором супербайк демонстрируется во всей красе, мгновенно покорил наши сердца и занял почетное место в закладках браузера. Интересная идея, отличная постановка и новый секс-символ Ducati в главной роли – чего еще желать?



    Барселона и отжиг в седле KTM – беспроигрышная комбинация для видеоролика. Отличие от большинства других подобных клипов в том, что видеоряд сопровождается полным отсутствием привычного рева двигателя. Электрический KTM Freeride E практически бесшумен. Главное, чтобы заряд не закончился в самый неподходящий момент…



     

    Не отстает и бензиновый собрат – KTM 350 Freeride. Саундтрек одноцилиндровой молотилки звучит брутальнее игрушечного треска Freeride E. Добавьте сюда эффектную съемку и сумасшедшее мастерство пилотов, и получите один из лучших роликов EICMA 2011.



     

    Много солнца, приятная музыка и крайне вежливый райдер, сверкающий белозубой улыбкой – так Honda представляет себе типичный день существования макси-скутера Integra. Спасибо заводу за минимальный акцент на технологиях, которыми этот аппарат напичкан под завязку, и максимальный акцент на летнем окружении.



     


    Линейка NC700 имеет все шансы стать народной – при условии, что Honda сможет удержать цены на соответствующем уровне. Клип позволяет сравнить, как райдеры NC700X и NC700S видят дорогу.





    Четырехцилиндровый литровый рядник – хорошая ли это основа для асфальтного туриста? Kawasaki считает, что да. В этом видеоролике японский производитель намекает, что все дороги открыты для владельца нового Versys 1000.





    Трекшн-контроль, мощный V4 и традиционное качество Honda – у Crosstourer есть все шансы стать королем сегмента адвенчер-туреров. Стильный рекламный ролик всячески старается укрепить эту точку зрения.




    Свое слово в этом горячем секторе моторынка хочет сказать и Triumph. Британцы представили Tiger Explorer, оснащающийся 1215-кубовым трехцилиндровым рядником и уймой дополнительных опций. И что за традиция такая – не пускать в рекламные ролики звук двигателя?





    Как обычно, даже в короткий клип BMW вкладывает немалые деньги. Результат, впрочем, соответствует затратам – 44 секунды достаточно, чтобы убедить нас в том, что C 600 Sport и C 650 GT будут весьма интересными макси-скутерами.



     

    Завершает нашу подборку лаконичный 37-секундный ролик, посвященный Triumph Speed Triple R. Заряженная версия культовой машины будет еще быстрее и легче… однако странные фары, к сожалению, никто не отменял.



     

  • Honda_RC-E (1)
  • Honda_RC-E (1)
    Honda_RC-E (1)

    Мы уже публиковали фотографии концептов, подготовленных Honda для Токийского моторшоу. Сейчас стали доступны снимки с выставки, которые позволяют взглянуть на технику за рамками студийного света и постобработки. Особенного внимания заслуживает RC-E – очень красивый концепт электроспортбайка.

     

     

    Honda RC-E Concept

  • Honda_RC-E
  • Honda_RC-E
    Honda_RC-E

    Очевидно, что до серийного производства RC-E дело еще не дошло, однако будем надеяться, что мотоцикл олицетворяет собой выбранное корпорацией направление в дизайне. В конце концов, CBR600RR уже много лет выпускается практически без изменений – почему бы не сделать радикальный рестайлинг в стиле RC-E? Мечты, мечты…

    На стенде Honda также были размещены модифицированные версии NC700S, NC700X и Integra. Выглядят они так, словно готовились в последнюю минуту – особенно «по-хондовски» выглядит рубленая защита картера на NC700X, очевидно, вырезанная десятилетним сыном главного инженера.

    2012 Honda NC 700 S

  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 344.jpg
  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 344.jpg
    Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 344.jpg

  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 345.jpg
  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 345.jpg
    Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 345.jpg


    Honda CRF250L
    Honda Integra
    Honda NC700X Crossover
  • Honda CRF250L
  • Honda Integra
  • Honda NC700X Crossover
  • А вот концепты обошлись без подобных конфузов. Маленький электроскутер Motor Compo, складывающийся в багажник концепт-кара Micro Commuter, а также «комьютер» E-Canopy, странно напоминающий инвалидное кресло. Единственная серийная новинка, не представленная ранее – CRF250L. Байк оснащается одноцилиндровым мотором CBR250R, помещенным в эндурное шасси. Когда мотоцикл появится в продаже, пока неизвестно.

    Honda Motor Compo Concept

    Honda MotoCampo
    Honda MotoCampo
    Honda MotoCampo
    Honda MotoCampo
    Honda MotoCampo
    Honda MotoCampo
    Honda MotoCampo
    Honda MotoCampo
    Honda MotoCampo
    Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo
  • Honda MotoCampo



  • Honda E-Canopy
    Honda E-Canopy
    Honda E-Canopy
    Honda E-Canopy
    Honda E-Canopy
    Honda E-Canopy
    Honda E-Canopy
    Honda E-Canopy
    Honda E-Canopy
    Honda E-Canopy
  • Honda E-Canopy
  • Honda E-Canopy
  • Honda E-Canopy
  • Honda E-Canopy
  • Honda E-Canopy
  • Honda E-Canopy
  • Honda E-Canopy
  • Honda E-Canopy
  • Honda E-Canopy



  • 2012 Honda CBR1000RR
  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 321.jpg
  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 321.jpg
    Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 321.jpg

  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 322.jpg
  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 322.jpg
    Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 322.jpg

  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 323.jpg
  • Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 323.jpg
    Tokyo Motor Show 2011 Vehicles - 323.jpg


    Honda Townwalker
  • Honda_Townwalker (1)
  • Honda_Townwalker (1)
    Honda_Townwalker (1)

  • Honda_Townwalker (1)
  • Honda_Townwalker (1)
    Honda_Townwalker (1)


    Стенд Honda на Tokyo Motor Show
    Honda_AC-X
    Honda_AC-X (1)
    Honda_AC-X (2)
    Honda_E-Canopy
    Honda_E-Canopy (1)
    Honda_EV-STER
    Honda_EV-STER (1)
    Honda_Micro_Commuter_Concept
    Honda_Micro_Commuter_Concept (1)
    Honda_Motor_Compo
    Honda_N_Concept_1
    Honda_N_Concept_1 (1)
    Honda_N_Concept_2
    Honda_N_Concept_2 (1)
    Honda_N_Concept_3
    Honda_N_Concept_3 (1)
    Honda_N_Concept_4
    Honda_N_Concept_4 (1)
    Honda_RC-E
    Honda_RC-E (1)
    Honda_Townwalker
    Honda_Townwalker (1)
  • Honda_AC-X
  • Honda_AC-X (1)
  • Honda_AC-X (2)
  • Honda_E-Canopy
  • Honda_E-Canopy (1)
  • Honda_EV-STER
  • Honda_EV-STER (1)
  • Honda_Micro_Commuter_Concept
  • Honda_Micro_Commuter_Concept (1)
  • Honda_Motor_Compo
  • Honda_N_Concept_1
  • Honda_N_Concept_1 (1)
  • Honda_N_Concept_2
  • Honda_N_Concept_2 (1)
  • Honda_N_Concept_3
  • Honda_N_Concept_3 (1)
  • Honda_N_Concept_4
  • Honda_N_Concept_4 (1)
  • Honda_RC-E
  • Honda_RC-E (1)
  • Honda_Townwalker
  • Honda_Townwalker (1)
  •