BMW отлично выступила два года назад. Никогда до этого баварцы не посягали на самое сокровенное в мото-мире – сектор литровых супербайков – однако в 2009 году стремительно объявившийся S1000RR не просто «стал своим», но и положил на лопатки всех конкурентов. Не желая слишком долго почивать на лаврах, завод подготовил обновление спортбайка, идущего на третий год своей жизни.
Заправленный на 90% S1000RR по-прежнему весит 203 кг, а в его раме бьется неизменное 193-сильное четырехцилиндровое сердце. Однако шасси подверглось изменениям, в частности, была переработана рама – изменились вынос и угол наклона вилки, точка крепления маятника, а также увеличилось отверстие воздухозаборника. BMW немного поменяла дизайн обтекателей и добавила несколько новых расцветок. В особенности остро выглядит сочетание голубого с матовым черным.
Визуально изменилась приборная панель, добавились индикаторы «Вы идете на лучший круг» и «Превышение скорости» - кивок в сторону трековых и уличных райдеров. Завод также провел работу над электроникой. Пресс-релиз сообщает, что теперь системы Race ABS и Dynamic Traction Control работают еще более прецизионно, чем раньше.
Судя по всему, единственным по-настоящему новым супербайком в 2012 году окажется лишь Ducati 1199 Panigale – остальные производители представили лишь номинальные обновления. Kawasaki еще не анонсировала 2012 ZX-10R, однако вряд ли стоит надеяться на масштабную переработку «зеленой ракеты», так что и здесь ждать сюрпризов не приходится.
