Обзоры новинок

Не проходит и пары дней, как мы приносим вам вести о том, что новый супербайк Ducati под названием 1199/Xtreme видели то тут, то там. Вот и сегодня представляем вниманию уважаемых читателей очередной снимок «новой болонской надежды», на котором она запечатлена во время проезда по гражданским дорогам.

Окончательный облик все еще тяжело просматривается, в чем виноваты многочисленные наклейки, усеявшие облицовку  1199/Xtreme. Зато четко видна труба выпускной системы, змейкой идущая к расположенному под «брюхом» глушителю. Судя по всему, причудливая конфигурация станет головной болью для производителей тюнингового выпуска и заметно отразится на цене конечного продукта.   

С такой интенсивностью «утекания» сведений, мы скоро устанем от 1199/Xtreme, так что Ducati придется выдумывать что-то экстраординарное для EICMA 2011.

Кажется, «ниндзя» Kawasaki стал выглядеть немного лучше по сравнению с предыдущим годом, когда его доспехи были полностью выкрашены в зеленый цвет. Сейчас к костюму супербайка добавились черные акценты, подчеркивающие агрессивные линии обтекателей и злобный «прищур» передней оптики.

Husaberg в профессиональных кругах знают, любят и ценят. Это настоящие, стопроцентные эндуро, без каких-либо скидок. Удачно выступив в чемпионатах в прошлом году, шведы решили пополнить модельный ряд двухтактным ТЕ 125 для начинающих, а также обновить все остальные модели.

Похоже, в сегменте заводских стритфайтеров гонка вооружений обстоит не менее остро, чем среди спортбайков, раздетыми версиями которых они, собственно, и являются. И один из самых экстремальных из них, Ducati Streetfighter, будет показан в обновленной версии уже в сентябре этого года.

Новинка получит новый мотор Testastretta 11° объемом на 100 кубических сантиметров больше старого. Именно он используется на таких моделях как Multistrada и Diavel и фактически, представляет собой доработанную силовую установку от последнего спортбайка Ducati - 1198, на котором заменены головки цилиндров, увеличены впускные и выпускные каналы и уменьшен угол перекрытия клапанов с 41 до 11,98 градусов. Подобные манипуляции добавляют крутящего момента на низких и средних оборотов и увеличивают межсервисный пробег до 24000 км.