Тюнинг

Серия XJR от Yamaha является превосходным предметом для экспериментов в стиле "кафе-рейсер". Посудите сами: будучи вполне современными, эти байки представляют из себя классический "воздушник" в трубчатой раме с полным отсутствием каких-либо лишних элементов. То, что действительно не хватает этим мотоциклам, так это клипонов, низкого седла с характерным кафе-хвостом, спицевых колес, ну и, до кучи, "нулевика" на входе и звучного "тромбона" на выходе. Останется только заменить фары и покрасить все это великолепие, и настоящий каферейсер готов.

Wrenchmonkees Monkeefist Yamaha XJR1300

Dromedarii - Triumph Tiger 800XC

Разнообразие кастомизированных мотоциклов пополняется чуть ли ни каждый день. Но то ли насмотрелись мы уже на хром и длинные вилки, каферейсеры нам немного наскучили, а такие стили, как "рэт" или "милитари", которые всегда спасали кастомайзеров на пороге кризиса, сегодня даже не заставят задержать надолго взгляд.
Возможно, просто у каждого из нас давно уже есть по несколько любимых экземпляров, по сравнению с которыми все "новинки" являются лишь комбинацией виданных ранее идей. Поэтому, чтобы привлечь к себе внимание, кастомайзеры идут на самые радикальные меры и выбирают для своих проектов самых необычных доноров. Эти слова в полной мере относятся к компании ICON, создавшей апокалиптический Dromedarii из Tiger 800XC.

Я всегда рад новостям от позитивнейшего человека на этой земле с не менее позитивным именем - Фреда Крюггера (Fred Krugger) из Krugger Motorcycles. Признаюсь, мне не известно, в действительности его так назвали родители или нет, хотя это очень маловероятно. Тем не менее, красная звезда Фреди сегодня снова на страницах Motocafe и виной тому милейший кастом, названный бельгийцем “Tribute to Japan”, построенный на базе старой-престарой хонды с 450-кубовым мотором.

Tribute to Japan caferacer Krugger Motorcycles

Galaxy Customs BMW R1200R

Лучше один раз увидеть, чем сто услышать - как раз о сегодняшнем мотоцикле. Даже если я просто напишу, что это самый клевый бимер в мире, или более лирично буду восторгаться восхитительными формами боббера, играющего мускулами оппозитного мотора и поблескивающего черным лаком, все равно никакие фразы не передадут крутизны этого кастома. Да, это действительно боббер, построенный на современном оппозите, c карданом и односторонним маятником и он при этом не выглядит уродцем. Кстати, описываемый мною мотоцикл родом из Болгарии, и это еще один интересный нюанс.