J.T. Nesbitt, создавший дизайн неповторимого Confederate Wraith и придумавший родстер Magnolia Special, работающий на газе с мотором от Jaguar XJ6, снова в деле. Последней работой дизайнера является этот концепт Bienville Legacy, являющийся кульминацией всего того, что Nesbitt знает о мотоциклах и реализующий все его инновационные идеи. Начнем с того, что вместо привычных подвесок в мотоцикле используется центрально установленная пружина из углеволокна, позволяющая амортизировать как переднее колесо байка, так и заднее.
"Этот концепт является продуктом 7-летнего заключения на виртуальной "подводной лодке", в которую я сам себя загнал" - пишет J.T. Nesbitt. После того, как новоорлеанский дизайнер пережил ураган Катрина, он провел продолжительное время за выпивкой, после начал участвовать в гонках на соляных пустынях Бонневилле, заем приобрел и катался на Bimota. В общем и целом, он не утруждал себя какой-либо работой. Но теперь, спасибо Богу и друзьям, дизайнер вернулся к тому, что получается у него лучше всего.
Как пишет сам J.T. Nesbitt, Bienville Legacy отвечает на все вопросы, что остались после Confederate Wraith. Этот байк, основанный на недавно анонсированном двигателе Motus KMV4, должен весить не более 180 килограмм, при том, что двигатель, оснащенный турбонагнетателем, возможно будет "разогнать" до 300 л.с. Не сразу заметно, но в мотоцикле используются две одинаковые вилки - спереди и сзади. Это позволит сделать и все остальные компоненты взаимозаменяемые - диски, шины и тормоза, а избавиться от множества ненужных деталей, тем самым снизив вес и упростить сервис. Еще одной отличительной чертой мотоцикла станет его сидение - оно будет максимально повторять конское седло, что сделает посадку мотоциклиста более свободной, хотя поначалу и не совсем привычной.
J.T. Nesbitt считает, что в шоу-руме, где будет продаваться этот мотоцикл обязательно рядом должно находиться зеркало. Только с райдером в седле этот байк будет выглядеть так, как он должен. Пожелаем дизайнеру дальнейших успехов в работе!
Комментарии