Более века назад, в 1910 году в Калифорнии распахнул свои ворота первый в мире гоночный трек с деревянным покрытием. Los Angeles Coliseum Motordome, как его назвали, положил начало производству борд-трекеров – мотоциклов, специально предназначенных для искусной «резьбы по дереву». Спустя сотню лет поджарые ретро-машины возвращаются в солнечный штат усилиями Пэта Долана и его Sportsman Flyer Company.
Пэт рассказывает, что предприятие зарождалось исключительно как хобби: «Я строил и коллекционировал машины и велосипеды много лет, долгое время мечтая добавить в коллекцию моторизованный Schwinn Whizzer». Межуд тем, Пэт стал присматриваться к другим моторизованным велосипедам, использующим более новые двухтактные двигатели. А затем дело как-то незаметно подошло к собственному проекту, главную роль в котором отвели винтажной раме Schwinn Panther.
Весьма интересная конструкция рамы предусматривает расположение бензобака под верхней трубой. Пэт Долан спроектировал и изготовил бензобак самостоятельно, а когда стал искать различные винтажные детали и элементы, выяснилось, что таковых практически нет. Пришлось делать все самому, в том числе, сиденье, составной руль, колеса, крепления двигателя и т.д. На все эти вещи Пэт с удивлением обнаружил высокий спрос среди любителей моторизованных велосипедов – так и была основана Sportsman Flyer Company.
Красный “Racer”, по словам Пэта, действительно соответствует своему имени. В шасси установлен одноцилиндровый двухтактный Morini S6S объемом 50 см3, выдающий около 9,4 л.с. Приобрести подобную красоту можно на сайте Sportsman Flyer Company. За $1250 вы получите базовую раму, вилку и бензобак. Двигатель Morini обойдется в дополнительные $660. Недешево, однако все равно доступней представителей Derringer Cycles Bespoke Collection.
