Пока в мото-среде активно гуляет слух о разработке компанией Norton спортбайка с ротороно-поршнеым двигателем и рекордным соотношением мощности и массы, последняя умудряется ставить рекорды и с теми мотоциклами, что производятся компанией в данный момент.

Совсем недавно на мотоцикле  Norton 961 Commando SE был побит мировой рекорд скорости на соляном озере Бонневиль в классе 1000cc Production Push-rod (среди серийных мотоциклов с литровым нижнеклапанным двигателем и минимальным уровнем внесенных изменений).
Управление мотоциклом было доверено Алану Каткарту (Alan Cathcart), известному журналисту и тест-пилоту, который уже установил несколько официально признанных Международной Федерацией Мотоциклистов (FIM) рекордов скорости на озере Бонневилль.
В результате этого альянса великолепного классического мотоцикла и опытного водителя, рекорд скорости в классе был побит с отрывом почти  в 4,5 км/ч (207.913км/ч против прошлогодних 203.418 км/ч, достигнутых на Buell)

Сам Алан прокомментировал свое очередное достижение так: «Это замечательно, что имя Norton впервые за долгие годы снова в книге рекордов. Примечательно, что это мы сделали на мотоцикле, который может купить в салоне любой желающий».

Правда, за такой мотоцикл придется отстегнуть почти 20 тысяч долларов – благо, на байк с допотопным воздушником о двух цилиндрах ставятся навороченные комплектующие: тормозная система Brembo и подвески Ohlins (ну прямо как на какой то…Урал).

Хочется надеяться, что данный рекорд для Norton будет отнюдь не последним. Пожелаем также культовому английскому мотопроизводителю успеть удивить нас моделями, принадлежащими не только к классу неоклассик – выпустить что-нибудь посовременнее и более конкурентоспособное, с чем можно было бы показать другим игрокам рынка Who Is Who, а не только ставить рекорды в столь ускоспециализированном классе.

Бретт Де Ступ (Brett De Stoop) - очень интересный человек. Он совсем не ездит на обычных дорожных мотоциклах (это такие, на которых болтаются никому не нужные номерные знаки), зато он ставит рекорды скорости с помощью аппарата собственной сборки. К примеру, недавно Бретт стал первым человеком в Австралии, кто пересек отметку в 370 км/ч на мотоцикле с рабочим объемом до 1000 см.куб.

Как и в Боневилле, в Австралии есть своя неделя скорости. Мероприятие DLRA Speed Week ежегодно проводится на соляном озере Гёрднэр (Lake Gairdner) длиной 160 и шириной до 48-и километров. В марте месяце, когда высыхает вся вода, на озере проводятся гонки. Абсолютно плоская поверхность озера Герднэр и длинная трасса идеально подходят для того, чтобы развивать огромнейшие скорости на мотоциклах и автомобилях.

Мотоцикл Бретта, названный им ‘бутыль воды’ (‘water bottle’) выступал в категории APSF-1000 (“A-frame special construct, partial streamline, fuel, 1000 cc”), то есть это аппарат с не полностью закрытым обтекателем, стандартной компоновки с рамой собственного изготовления, работающий на бензине с кубатурой до тысячи см.куб. На самом деле байк был собран полностью своими руками на базе двухтактного "трипла" Suzuki GT750 1973. Как и Берт Монро в фильме "Самый быстрый индиан", Бретт сам отливал цилиндры и другие части двигателя в своей же гостиной, настраивал коленвал и коробку передач и гонял все это часами у себя во дворе!

Невероятно, но с первого же заезда Suzuki GT750 Бретта достиг рекордной скорости в 232.108 миль в час (373.46 км/ч). Этим он затмил прошлый лучший результат в 215mph, установленный в Боневилле командой Scott Guthrie Racing в этой же категории (APS-F 1000) на Yamaha R1 в 2004 году. Однако, его рекорд действителен только на территории Астралии - официально результат может быть засчитан на мероприятии Speedweek в США, а туда Бретт пока не собирается.

"Я не планирую отправляться в США и устанавливать рекорды в Боневилле. Я просто делаю то, что мне нравится и наслаждаюсь этим. Пожалуй, я продолжу заниматься этим здесь, неподалеку"

Между прочим, сам Бретт считает свой успех простым везением:

"То, что я делаю - это мое хобби, а полученный результат - некоторый вид бонуса. Мне просто повезло и не более."

В дальнейшем австралиец собирается продолжать работать с мотоциклами, акцентируя свое внимание на двухтактных двигателях. А это значит, что мы снова услышим об этом талантливейшем человеке и его мотоциклах!

фото © Simon Davidson
via BikeExif

Американка Лесли Портерфилд (Leslie Porterfield) наконец дождалась официального сертификата, подтверждающего, что именно она является самой быстрой мотоциклисткой на земле. Свой рекорд Лесли установила почти два года назад на высохших соляных озерах Бонневиля в США, штат Юта. И только недавно соответствующая строчка о ней появилась в книге рекордов Гиннеса.

5 сентября 2008 года на модифицированной Suzuki Hayabusa Лесли достигла невиданной для женщины скорости в 374.2 км/ч. Хаябуса была выбрана не случайно, ведь именно этот байк, благодаря мощному двигателю и низкому коэффициенту сопротивления, первым в мире превысил скоростной рубеж в 300 км/ч. А теперь он неплохо сработал для Лесли. Виноваты в этом, конечно, и мастера из Head's Up Performance и Apex Speed Technologies, которые отлично потрудились над "бусой".

‘Бонневиль - это удивительное место. Бесконечная белая равнина выглядит такой, как будто она не из мира сего. Там рады всем участникам. Всех, кто направляется на озера Бонневиля объединяет страсть к скорости - это не похоже ни на какой другой вид спорта.’ признается Лесли. ‘У меня был отличный шанс, чтобы попробовать себя на соляных пустынях Бонневиля и разогнала свою Suzuki Hayabusa до рекордной скорости 373.36 км/ч, а стоковый Honda CBR1000RR Fireblade до 308.99 км/ч, что тоже является рекордом в классе "production". Это был очень важный год для меня.’

‘В 2009 году я вернулась в Бонневиль и установила новый рекорд - 376.58 км/ч. Я получила престижный титул ‘Top Speed of the meet on a Motorcycle’ и я горда тем, что это был первый раз, когда подобная награда уходила в женские руки. В этом году я также собираюсь вернуться на соляные озера чтобы попытать себя снова.’ добавила Лесли.

Кстати, Лесли совсем не страшится измазаться в масле или повредить маникюр - наоборот, она любит "покопаться" в своих мотоциклах и вместе с механиками умело "орудует ключами". Были в карьере американки и неудачи, к примеру в 2007 году на скорости более 160 км/ч она попала в сильную аварию, сломав ребра и получив сотрясение мозга. Хорошо, что травмы заросли достаточно быстро и в следующем году Лесли уже устанавливала свои новые рекорды в Бонневиле.

BMW тут как тут. Сразу же заказали Маркусу Хофману фотосъемку спортбайка с "королевой скорости" в своем аэродинамическом центре.