Мотоспорт

В прошлом году культовые гонки турист Трофи на острове Мэн украшали своим присутсвием великие Валентино Росси (Valentino Rossi) и Джакомо Агостини (Giacomo Agostini). В этом году 37,73-мильный круг по острову сделали Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) и Анхель Нието (Angel Nieto). Лидер нынешнего сезона MotoGP и 13-кратный чемпион мира в прошлом. Лоренцо сотрудничает с компанией Dainese в разработке новых средств защиты для мотогонщиков. Лоренцо ехал на мотоцикле Yamaha WarrioR, в специально подготовленной для этого события раскраске - по любимым Хорхе "спартанским мотивам". На пластике красуется маска воина-спартанца.

Позавидовав успеху шасси-билдера для Moto2 компании Suter, испанская Bottpower готовится представить свое дополнение для монодвигателя Honda и выйти с проектом на участие в чемпионате Moto2 следующего года. Судя по имеющимся фотографиям и эскизам, проект Bott M210 можно заведомо назвать самым сексуальным перевоплощением CBR600RR, какое только могло с ним случиться.

В этот раз, казалось, гонка пойдет по другому сценарию - немецкий пилот Сандро Кортезе (Sandro CORTESE) завоевал поул-позишн и намеревался дать бой доминирующим в самом младшем классе испанцам. Тем более, мы знаем Сандро, как гонщика жесткого и бескомпромиссного в борьбе.

Но, увы - то ли груз лидерства придавил, но поулситтер упал очень скоро после старта гонки. Поднялся, вернулся в гонку последним, пытался догнать, да перестарался - второе падение выбило его из заезда окончательно. После этого события за лидерство развернулось сражение между самыми быстрыми пилотами чемпионата - Полом Эспаргаро (Pol ESPARGARO), Николя Теролем (Nicolas TEROL), Марком Маркесом (Marc MARQUEZ) и Бредли Смитом (Bradley SMITH).

Несколько слов о том, как развивались события в гонке младшего класса.  Хотя, уже вряд ли правомочно называть класс Мoto2 - младшим. По кубатуре и возрасту гонщиков он вполне сопоставим с королевским.Да и гонки - самые захватывающие на сегодняшний день. Moto2 сейчас демонстрирует былой дух мотогонок - бешеная борьба от старта до финиша и не только с трассой и мотоциклом, как в старшем классе, но и с соперниками, которые и справа, и слева, и впереди и сзади. на одном этапе могут быть одни пилоты впереди, на следующем - совсем другие. Что и произошло в Мюджелло.