Тюнинговое подразделение Honda Mugen известно своими дорогими и качественными компонентами, значительно увеличивающими потенциал двух- или четырехколесного аппарата Honda и опустошающими кошелек его владельца. Впрочем, на Honda VFR800X Crossrunner ателье явно отдыхало, наверняка отдав проект парочке студентов. Судите сами – вместо афтермаркет-изобилия байк получил новый глушитель, тонированный ветровичок и парочку наклеек. Все!
Mugen должно быть стыдно – кто захочет смотреть на это на Токийском моторшоу, куда Honda привезет байк? Уж лучше парни взялись бы за новый Fireblade, ведь работать с супербайками у них получается лучше всего.
