Обзор Bimota Tesi 3D Biposto 2010

Bimota Tesi 3D Biposto

Проект Bimota Tesi 3D родился в начале 90-х годов, и на протяжении почти 20 лет считается одним из самых красивых и оригинальных мотоциклов в мире. Основной шарм аппарату придает маятниковая подвеска переднего колеса, которая, наряду с отличным общим дизайном, визуально превращает его в механический аналог живого существа. С начинкой в аппарате тоже все в порядке - сердцем служит проверенный твин Ducati Desmodue 1100DS.

К 2010 году компания Bimota решила немного освежить модельный ряд, добавив в него Tesi 3D Biposto, внеся некоторые технические и визуальные новшества. Начнем с того, что мотоцикл стал двухместный, что и следует из названия Biposto. Выпускной коллектор подвергся ревизии для того, чтобы улучшить приемистость двигателя и изменил расположение - теперь он находится не под сидением а сбоку. Используемый двигатель - тот же 1078-кубовый L-Twin с десмодромным приводом клапанов. В остальном новая модель повторяет обычный Tesi 3D, не потеряв его шарма.

Для сравнения - обычный Bimota Tesi 3D

Напомню, основным преимуществом маятникового крепления переднего колеса является тот факт, что при торможении структура мотоцикла не изменяет геометрии и не происходит смещения центра тяжести вперед. Кроме этого, подобная конструкция выигрывает визуально. Из недостатков - более сложное и дорогое производство и отсутствие так называемой чуствительности переднего колеса, ведь связующее звено - передняя вилка, позволяющая ощущать рельеф дороги, здесь отсутствует как класс. Но предполагаю, что к этому можно привыкнуть.