Новая линия сборки мотоциклов Buell работает уже более месяца и Эрик Бьюэлл рассказывает о тех, как он выражается, "замечательных проблемах" с которыми ему приходится сталкиваться. Спрос на его байки перекрывает предложение, поэтому основатель марки пытается в сжатые сроки нарастить производительность сборочной линии, чтобы отправить дилерам достаточное количество обновленных мотоциклов Erik Buell Racing уже в феврале.
Интересно, что Эрик решил изменить подход к сборке мотоциклов. На его заводе рабочие имеют возможность не заниматься однотипной работой изо дня в день, вместо этого они сами выбирают, чем именно они хотели бы заниматься, проходят обучение и обрастают новыми навыками. Как говорит сам Эрик, однажды, изучив все нюансы, каждый из его команды сможет собрать целый мотоцикл "с нуля" - это гораздо интересней, чем работа на типичной конвеерной сборке, а значит гораздо продуктивней. Именно этому посвятил последние свои 30 лет инженер, основавший после разрыва с Harley-Davidson в 2009 году свою мотоциклетную марку, и этому он обучает других.
В самом начале то, что мог предложить Эрик покупателям - только эксклюзивные спортивные болиды стоимостью около 40 тысяч зеленых. Но американский герой не остановился на этом и довел дело до серийного выпуска аналогичных аппаратов, стоимость которых снизилась до 19 тысяч. Эрик Бьюэлл наладил сотрудничество с более чем 60 дилерскими сетями, включая тех, которые занимаются импортом в США европейских марок вроде Ducati и BMW класса hi-end. При этом, Эрик не забывает про старушку-Европу, открыв на прошлой неделе там оффис, чтобы поддержать гоночные команды, использующие мотоциклы марки Buell и помочь популяризации бренда Buell за океаном.
"Мы хотим быть глобальной компанией ... и не быть похожими на парня, построившего пару байков" - говорит Gary Pietruszewski, вице-президент по продажам, кто ранее работал на аналогичной должности в Piaggio Group (USA). Сейчас в компании Buell работает уже более 120 человек, а ведь в самом начале было всего лишь 10 рабочих, и это всего лишь за 3 года!
В прошлом году компания анонсировала 1190RX - спортбайк, призванный составить конкуренцию топовым решениям от европейских Ducati и BMW, и японских Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki. Эрик признается, что прекрасно представляет сложность поставленной задачи, но с другой стороны он уже сделал не мало, доказав, что собирается опускать руки. Наоборот, он продолжает вести разработки новых мотоциклов, а позже в этом году у него запланирован анонс новой модели!
Рассказывая об успехах Эрика Бьюэлла, нельзя не упомянуть о существенном финансовом вкладе крупнейшего индийского производителя мотоциклов Hero MotoCorp. Индийцы приобрели 49.2 процента акций Erik Buell Racing, заплатив за это 25 миллионов долларов. "Это было очень важно для нас. Они поверили в Buell еще задолго до того, как мы показали хороший результат." - рассказывает Эрик Бьюэлл. При этом Эрик помогает своим партнерам, консультируя и вкладываясь в развитие Hero на территории Соединенных Штатов. Говоря о практических результатах, 13 из 19 новых моделей, которые готовится представить Hero на New Delhi Motorcycle Show, построены с учетом рекомендаций Эрика Бьюэлла.
Не смотря на то, что сомневающиеся в успехе Erik Buell Racing предрекали провал его бизнесу, говоря о том, что он не сможет выйти даже на планку производства 3-х тысяч мотоциклов в год, Эрик показал рекорд в 15 тысяч. Что тут говорить, Эрик Бьюэлл продолжает показывать всему миру, что совершенно никакие проблемы не могут остановить человека, если его решение непоколебимо.
