Бретт Де Ступ (Brett De Stoop) - очень интересный человек. Он совсем не ездит на обычных дорожных мотоциклах (это такие, на которых болтаются никому не нужные номерные знаки), зато он ставит рекорды скорости с помощью аппарата собственной сборки. К примеру, недавно Бретт стал первым человеком в Австралии, кто пересек отметку в 370 км/ч на мотоцикле с рабочим объемом до 1000 см.куб.

Прыжок Робби Мэдисона (Robbie Maddison) через Коринфский канал в Греции. Калифорниец заранее все продумал: чтобы перепрыгнуть на мотоцикле пропасть длиной в 85 метров ему нужно будет разогнать свой Honda CR500 до 125 км/ч и тогда все должно закончиться хорошо. Действительно, в таком деле как никогда важно не ошибаться в расчетах...

RareSportBikesForSale.com подметил интересное объявление от немецкого дилера марок Bimota, MV Agusta, и Cagiva, которое было размещено на сайте Jameslist. Там компания Motorrad Hertrampf предлагает приобрести 600-кубовый байк по цене всего лишь 169 тысяч евро. Конечно же, не стоит рассматривать HB4 как дорожный байк на каждый день, впрочем ценник не позволяет этого делать. Это эксклюзивнейший болид мировой серии Moto2, разработка которого обошлась компании Bimota приблизительно в 400-500 тысяч евро, и  основное предназначение HB4 - гонки, гонки и еще раз гонки.

Помните, в 2008 году, перед миланской выставкой, Honda сказала, что покажет там новый байк с двигателем V4? Стоящие на этом же стенде легендарные RC30, RC45 и NR750 красноречиво намекали присутствующим, что под покрывалом притаился спортивный снаряд. Однако реальность оказалсь не такой радужной - в итоге мы получили "всего лишь" VFR 1200 - спорт-турист до мозга костей, но никак не новый V4-супербайк. Бельгийские журналисты не удовлетворились таким предложением от Honda и решили собрать собственный байк - такой, который они хотели получить, достойный занять место рядом с гоночными предками.